背景：去年有个大项目，客户希望把量产汽车座椅进行改装，实现下面几项动作。
. r' q5 [# t# w9 N1.座椅整体升降100mm5 P& d( ]5 h2 {
2.座椅整体向后翻转25度
3 J+ l! Y& N- ^9 }% E( z& {3.座椅后背整体单独向后翻转60度) z& U! \) V6 Z. m
4.座椅后背等分为上下两部分，上部可相对下部前后翻转各10度
5 |/ j# b' S5 k `5.座椅头枕向上推伸80mm. z- i4 {6 {. V- ~$ o- p
6.座椅腿托部向前旋转45度
/ d/ P* O+ U9 w+ ^1 J7.座椅肩部安装两个音箱
" ]0 `0 N* Z( e; t' @: y+ C6 A9 S0 C# K+ E2 d; M( B) ^# g; I8 i+ T
问题点：2.座椅整体向后翻转选用的电动推杆，由于受力方向限制，无法垂直设置电动推杆，只能倾斜推拉。4 X0 F! G" K* y5 u C# s
另外又由于空间的限制，无法给推杆设置导向的辅助导轨。因此推杆在最大拉伸位置时，推杆和主机间的间隙造成的晃动很大。到最后客户以此为理由，愣是不把40%的尾款付给我们，最终造成整个项目赔钱。' q$ p. d3 ~9 v2 V6 j+ n# R* f1 _
4 q! j" x3 {5 j! A之后公司内部进行了很多讨论，都没有什么好对策。最后只好认赔。
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' B& Z: ^1 S/ l3 Z0 v作为项目设计师的自己，时隔半年依然无法释怀。正好这月初，上司让我写新年度的业务目标，我就把电动推杆晃动的课题提了出来。在哪里跌倒的，即使最终爬不起来，我也不想放弃爬起的努力。
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; P! j6 @5 m5 ?) b; x) s自己计划了三个方向来对应。4 v- i, N; G7 \ z
第一，在之前的电动推杆处，设计一个少占空间的导向辅助导轨，让导轨来限制拉伸时推杆和主机的间隙。- ?! u! | W2 o: D3 r3 d: Z
第二，寻找能克服间隙晃动的高精度电动推杆，THK的产品可以实现几乎0晃动，具体构造的构想有时间另写帖子详述。问题是他家产品的工期最少要5个月，价格又是现在用的推杆的25倍，不到万不得已，是没法用啦。现在还在继续寻找中。
7 B0 @9 Y ^+ ^' r# M* R* C Z. y第三，寻找气动或液压的推杆机构。上学时接触的一点儿浅薄知识早就忘了。现在逼自己一个月最少去图书馆学习两天，一个月努力下来，算是懂点儿基本原理啦。下一步准备联系几个厂家，看看他们的试验机或样品，最后争取搞个新项目应用一下。
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目前才是万里长征第一步，边实践，边学习，边总结吧。祝自己好运。
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5 _2 z. n2 Q! e" a) T0 C- W各位热心社友，有时间请多指教。先谢过啦。
( [, l2 D, N$ a6 d2 e, g- |5 t0 r/ f) q5 l
加油/ _( ]* u; D% D: E3 q9 W
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发表于 2018-3-28 19:33:06
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