要国产化还是要国际化？

英德康

最近看到凤凰卫视关于福田雷沃公司的报道，总资产40亿元，年销售收入近百亿。其中有一段报道：在福田雷沃，有许多为国外知名大企业服务的国外设计公司与该公司签约，共同致力于工程机械的关键技术开发制造。福田雷沃公司已经是产品遍布全球，国外先进技术和先进的另部件为我所用，打造的是世界级品牌和全球最具竞争力的产品。
9 F& D( W( z8 l' m工程机械的企业的产品发展是走国产化的路子还是国际化的国际化的路子，请大家讨论。

黄牛

福田雷沃发展的很快,在不知不觉中和大连理工大学研制出了履带式起重机.
3 R, J; S: Q1 B( K工程机械的企业的产品发展肯定要走国际化的路子,现在中国的几大工程机械长都纷纷部署自己的国际化战略,纷纷在国外建厂,三一在印度,美国,甚至在德国也开始建厂.中联重科则以收购外企的形式部署国际化战略.

小白菜

国产化的国际化是行有竞争力的，国际化的品质加上高档中国产品的价格。

国际化

当然是国际化的国际化的路子就像国内某些公司打着XX公司的名号一样。

深南大道

对象不同，采取的策略也不同，但最终还是要走国际化的道路！
针对目前国内技术水平有限的设备，我们要努力消化使之国产化，降低制造成本
9 C; Q) q1 m9 z' }, w5 F. C7 O至于楼主说的项目，那就直接走国际化的道路了

憨老马

我觉得不要被狭义的国产化理论捆住我们思路！

一点绿

老马讲的深刻，不要被狭义的国产化理论捆住我们思路！
* m$ E5 |% F' q# e我到深圳做过一个项目，承包了新加坡水泥公司在深圳蛇口港的一个散装水泥卸船机的安装项目，我们负责钢结构制作，整机的部件安装，电气系统和液压系统安装和整机调试，时间20天，承包合同80万。当时对于公司可算是个大合同了。高兴太早！
6 H; {# p7 ?2 \; n2 B7 k两条船满载靠港卸船，货物卸船后摆满了堆场。根本看不出一点卸船机的模样。转台和主塔来自波兰，螺旋输送管和吊臂来自荷兰，电气系统由ABB提供并负责，液压系统不知是哪家。我们招商实业负责制作螺旋输送管的百米水平支架和50米垂直支架。有荷兰人，德国人，我们派出船级社的证书焊工，探伤工，起重工等，真是个联合国部队，租用2台大型起重机，在20天将庞然大物立了起来。设备总价1000多万。
这次合作让我们知道了什么是国际化运作。在全球化的今天，新技术日新月异，产品更新换代周期越来越短。应该视野放开，开拓思路。
最近看到一些企业与某些大学做的重型机械的项目，实际上是买台国外的设备，拆开后搞测绘，然后根据进口设备说明书的目录去联系部件厂家，直接订购抄录的型号。图纸除了一堆，行走动力计算都没做，更不用说液压系统和动力匹配的系统仿真了。
! L7 V i3 \$ d, ?, H' C1 q7 c这种抄袭十几年前是企业做，那时不懂法，这几年是大学做，知法犯法。可悲的是，样车出来后，各级领导纷纷到场，媒体更是大张旗鼓。这种所谓的国产化还真是不少。
; D% L" L9 E" Y
! Q' N, b D. k+ D9 u5 z[本帖最后由 一点绿 于 2008-5-31 01:29 编辑]

心结

不管怎么化,别化到最后大餐都被外国享用,中国只捡点残羹冷炙就好

兰羽飞矢

到底什么是国际化，什么是国产化，我不知道，也看不清（我文化低下、理解差）
, T0 a) f0 ~- t. V% f淡水河谷的矿石，国产的钢铁？还是进口的原料，廉价的劳动力输出？
是高科技技术的交流？还是垄断形成？
0 L" {! Z; @, }: Z& s, U4 f4 @不应轻易论谈，我们常常是狭义的谈论它，意义不大吧？

蓝梦

技术上国产化是终极目标
目前可以引进消化、创新
2 W% y' F& A3 L7 s: i: V: ]协作上国际化，毕竟大家优势不一