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汽车内燃机中来回运动的活塞是如何加工出来的?

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1#
发表于 2018-3-21 09:28:15 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
活塞的主要表面尺寸和各表面间的相互位置精度要求较高,在加工后还要求保证塞裙部及顶部的壁厚均匀。所以根据上述特点和要求,活塞的加工比较困难。那这些活塞到底是怎么加工的?+ f% G9 R' v& W- ^' v) W
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2#
发表于 2018-3-21 09:42:30 | 只看该作者
https://mp.weixin.qq.com/s/XmJCzcuVJkgjzahmu7GjHA/ c# H$ U' k/ J; w) M

点评

强!!!  发表于 2018-3-21 11:47
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3#
发表于 2018-3-21 11:46:51 | 只看该作者
活塞哪有那么高尺寸精度要求,活塞又不参与和气缸的磨擦,活塞上一个是燃烧室的加工麻烦点,活塞环槽才是重点
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4#
发表于 2018-3-21 14:12:08 | 只看该作者
未来第一站 发表于 2018-3-21 09:42. S5 i& X! ^1 J$ L/ V+ M& s
https://mp.weixin.qq.com/s/XmJCzcuVJkgjzahmu7GjHA

3 N. V+ P$ W, j; z$ T; i3 s好老的视频吧。看着还是好厉害的加工
  M% [1 r; |! g) j0 c
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5#
发表于 2018-5-8 10:53:57 | 只看该作者
活塞主要就是要轻,结实,主要是承载燃烧缸的力,转动,摩擦这些运动,它都不承担。
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