拿到零件图纸后,你根据什么来确定先车哪个面后车哪个面?

陌上桑

普车，拿到零件图纸后,你根据什么来确定先车哪个面后车哪个面?
& B& T+ E% i& S6 l
零件千变万化,车削步骤不同,质量和效率也不同,怎样选择车削步骤?
9 a; I; I/ b* _: m. \1 F
请教，谢谢！

龙翔天下

精度，表面要求高的留后面

霖瑭

一看图纸就知道了，得多想想吗

狙击手

太复杂了呀？
/ ^2 ], y: ^* m8 T$ G您还是找一个三级车工回答吧！

huanghe250

应该从以下几个方面来考虑：
" o! S2 T! f4 l: Y1.工件的几何形状
2。尺寸精度
- G% F: T/ D- G6 ]# s" E3.形位公差要求

4 O- G6 \% ]; K0 L Z除此之外，就是先车大尺寸再车小尺寸，保证车削时的刚性。
0 p2 q' v5 B) y1 K% e" U# d先车非重要面，再车重要面，这样可以更好的保证重要面的精度。
' [3 I7 r! r! V6 f( d1 K% Q先车加工余量小的面，在车余量大的面，尽可能保证加工余量的均匀，防止车不起来。
) v* s' v3 ~ |也就是说尽可能减少装夹次数，减少累积误差！

陌上桑

我才学几个月,所谓教,无非就是每车一批零件他先车第一个,然后其余的零件我们照他的步骤去车,他要我们把车过的每种零件的转速、走刀量、吃刀量、步骤记住,天哪!零件有无数种，千变万化的！我偷偷看了点书（他绝不允许我们看书），发现他简直是在害人！转速等方面的规律基本上自己弄明白了，可就是步骤还不大明白，所以请教。

圣无敌

看工件哪个面精度要求高一般留后面，
还有就是定位的便利性

凡人一个

如果工艺顺序颠倒，很容易产生壁厚差，垂直差，平行差等等。
楼主还是先把图纸看透吧，多想想为什么师父要你这样车。