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对减振器有兴趣的朋友,一起聊聊

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1#
发表于 2008-5-23 12:48:25 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
大家可以把减振器行业里的东西拿到这里来研究一下的,有什么不懂的或不清楚的,都可以啊!" c! W- M; ^$ H+ F/ S9 Z
让我们为振兴民族汽车工业的发展出谋划策吧!
/ M; R b% [& @. y& o1 P8 e6 |: D交流一下心得也好啊!1 |# Q+ r+ A/ E; x* X
知识一个会是不行的啊7 K4 c! B/ F3 \# ^, ^% t: L
在我们的历史已经证明和验证过的今天,你会其中的一员吗?
- p5 W3 `. ~! `) g2 q6 M
2#
发表于 2008-5-27 20:40:12 | 只看该作者
减振器的异响问题究竟有何高招?
3#
发表于 2008-5-28 13:18:37 | 只看该作者
你说的异响是解决生产中出现的问题还是品质检测呢?5 O3 A, b, \; l! Y( ^9 M7 {" l- ~
生产一般都是控制内装件各项技术要求来保证的
4#
楼主 | 发表于 2008-5-29 16:55:54 | 只看该作者
减振器里的配件比较多,所以对公差配合的要求是更加的明显了,累计误差是一定要考虑的。
5#
发表于 2008-6-3 20:16:48 | 只看该作者
目前的关键件各个厂家都差不多,但市场反馈的异响却不尽相同。; \* Q7 d$ W8 P
当然也有通病的异响问题。出厂前根本无法检验,装车后才有可能被发觉。. o! Q2 j" b, t2 M2 s6 m. \- X
我想知道的是除了匹配外其机理到底什么?
6#
楼主 | 发表于 2008-6-7 12:56:55 | 只看该作者
产生异响的原因有时候不是尺寸的原因造成,有很多地方可能造成这个问题的。$ C; p0 d& z3 m7 U
比如橡胶的硬度就是很大可能会造成的。
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