本帖最后由 xiaobing86203 于 2018-2-23 06:45 编辑
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这两天是返程高峰，地铁是主要交通工具之一，高铁更是大家得首要选择，今天我们来聊一聊超级高铁！！ 6 a; k4 N# j2 {4 N
被大家称为硅谷钢铁侠的 埃隆·马斯克，刚刚改写历史，用SpaceX 的“重型猎鹰"把一辆特斯拉跑车 Roadster 送上了太空。。 4 L9 h( J8 q$ [
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如今他的另一个疯狂项目——超级高铁又要开始动工了。。 6 w& [9 ^. d6 w) e$ J) S- B% i
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他曾经在2013年提出了这个“超级高铁”项目——Hyperloop One ，2016年5月12日在内华达州的沙漠进行了第一次试验，如今准备开始在华盛顿进行第一条轨道的建设了！
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2016年5月12日 6 F* C& _7 S+ f# b. Y
在内华达州的沙漠进行了第一次试验 仅用2秒便达到了时速180公里的速度 ▼ # P! H; U# L7 @& M
Hyperloop One 的设计理念和普通的高铁不太一样，它就如同我们小时候看的科幻漫画一样，是在一个封闭的管道中运行的。
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Hyperloop One 的车身则设计成胶囊形状，这样方便在管道中运行。。。
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早在16年 Hyperloop One 就有640公里的测试时速，未来将要达到上千公里甚至几千公里的时速，这样超高速度的高铁意味着，从美国西海岸的旧金山到洛杉矶大概600多功能里的距离，只需30多分钟。这也相当于从北京到上海只需1个小时。
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从旧金山到洛杉矶总共600多公里的距离 只需30分钟 ▼ 5 @# F) G& t2 Y
当然，要达到更高的时速，还需要某些特殊的设计。。。
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第一，是低压管道 ▼ ![]()
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$ u! E7 L- l' x. { 最开始，埃隆·马斯克设想的比较理想化，他希望管道中是完全真空的，这样就完全不存在空气阻力，使得胶囊般的车厢能够以极高的速度前进。。
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在真空管道中穿梭的胶囊车身 ▼ , |% l0 ^/ l; g! l- C6 X! S% D
后来，考虑到要使得全程保持真空状态，在可预见的相当长一段时期内，人类的技术发展有限，这样的维护成本极高，安全性也将是很大问题。于是考虑到比真空状态低一些的低压状态。。。 * q: Q4 f/ G7 L* U6 j
第二，就是太阳能供应 ▼ : i/ g" F* J! H# A V" w
通过特斯拉的当家电池技术与太阳能技术，整个 Hyperloop 交通系统所获得的能量将超过整个系统消耗的能量。并且，该系统还有存储能量的设施，在不使用太阳能电池板的情况下，能够行驶一周时间。
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第三，就是新型磁悬浮技术 ▼ * ^# y/ Z/ q* S( ^ x" M9 E* c) U) u
传统的悬浮技术是主动磁悬浮技术（active magnetic levitation）。这种技术的缺点是需要持续不断地为车上的变冷的、超导电磁铁提供能量。这就导致这套系统非常昂贵和复杂，这也是这种系统没有在全球普及开来的最大因素。
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而另一队开发 Hyperloop 使用“被动磁悬浮（passive magnetic levitation）系统”来实现舱内悬浮。这一技术由 20 世纪 90 年代，劳伦斯利弗莫尔国家实验室已故物理学家 Richard Post 研发。最大的优势就是更安全、更便宜、更简单。 8 T% P" v7 V% d) S8 A0 ^# U3 W
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当这套系统现实时， Hyperloop 将成为第六种交通工具，它的建设成本与运营成本将是现在高速公路的1/10，它的整体运行性价比将是最高的。
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建设和运营成本 将是现有的交通工具的1/10不到 ▼ ; R$ }7 F1 Y0 T% b; r" n5 ^) ?- T
如今，在经过了2年测试与试验之后，在内华达州的测试轨道已经完全几近于成品了。。
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内华达州进行运行试验现场视频 ▼
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目前Hyperloop One已经获准修建第一条试运行线路，连接巴尔的摩（马里兰州最大城市、美国东部重要海港）与华盛顿，预计运行时的理论通勤时间将不到5分钟。
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埃隆·马斯克的计划是，希望3年后形成实际运力，10年后建成链接全美重要城市的超级高铁网络，这样任何美国两个最远的城市之间的旅行时间将不超过4小时。
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看来，人类追求更大的梦想，不是万一实现的问题，而是早晚一定会实现的。。。尤其是这位，打造全美最大的自由能源网络SolarCity、然后造了特斯拉纯电动车、然后又发射了地球上运力最大的火箭，如今他的梦想进一步接近实现——Hyperloop One，人类第六种交通工具！ : H6 O& P [; S: A8 F+ M' x: h
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发表于 2018-2-23 06:45:56
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