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关于四点球轴承的轴向游隙

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1#
发表于 2018-1-23 15:08:04 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
1 k* e( |  d- P( p! S$ c
各位大侠,图片是百度到的一个四点球轴承的图片,如图此类轴承,滚动体/保持架/外圈是一体,内圈分为两半。结构基本就是这样。+ k6 @) r0 j+ \: `
今天遇到个问题,有人认为四点球轴承只要把它压紧(通俗讲压紧两个半内圈,力适当大一点也可以),该轴承的轴向游隙是一定的,也就是轴承厂家做到多少就是多少。$ w1 k, |, I' d' _# l. _8 p8 g
可是我认为随着压力的变化,该轴承的轴向游隙应该是有变化的。也就是说压紧力小点,游隙会大些,压紧力大些,那么游隙会小些。当然,变化是一定范围的。因为以前有用过角接触球轴承,对于那种轴承,轴承厂都有一个推荐压紧力的(如果我们用螺母锁紧,轴承样册上通常也会有一个推荐锁紧扭矩)。也就是说,如果我们想调节四点球轴承的轴向游隙,可以通过调节压紧力来实现。
) N; }' U% G0 O# c, y9 O9 W# w) V/ {& ]+ a1 m! @
有知道的大侠请帮忙解释下, 是我的说法正确?还是我同事的说法是对的?
3 b" {0 C1 n0 D

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2#
 楼主| 发表于 2018-1-23 15:45:34 | 只看该作者
@未来第一站 @一重科技 @面壁深功 @淡然 @albert.tang 大侠们快来,帮帮忙。$ p6 y2 b0 u: l. i. U
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3#
发表于 2018-1-23 16:24:28 | 只看该作者
本帖最后由 shaokuang 于 2018-1-23 16:25 编辑
0 n6 `# _" z: u8 l! T) k: j9 m" D. }5 x( O4 N
单个使用应该不能调节,中间剖分圈之间压紧后是没有间隙的。3 |( p- E' B. `& G/ Z7 ]3 y

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哦 , 那大侠的意思是只要我把他压紧就行,轴向的游隙是一定的(出厂的时候就定了)对吗?  发表于 2018-1-23 17:03
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4#
发表于 2018-1-23 17:00:12 | 只看该作者
理论上你说的没啥问题啊 ,, B' X6 w; Q. ^* C
竟然百度不到这个轴承的相关用法
( C, \) x5 m2 _0 `3 [( A3 S看你的应用场景,如果是轴向负载,你同事说的没问题,

点评

大侠能详细点吗, 到底事实是那个啊?  发表于 2018-1-23 17:03
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5#
发表于 2018-1-23 17:51:16 | 只看该作者
问厂家是不是带预紧力
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6#
发表于 2018-1-23 18:21:24 | 只看该作者
本帖最后由 shaokuang 于 2018-1-23 19:55 编辑 4 }. P  x' m. p" E1 [2 o9 L
# i% B4 r0 G6 I9 p
冷轧支撑辊轴向定位轴承就是用这种轴承,有外圈剖分的和内圈剖分的,受双向轴向力,是没有预紧的。但需要有一定轴向作用力下才能保证正常工作。
; Y. s6 W" L- w" u看了一些资料有点糊涂了,难道这种轴承有两种类型,预紧与不带预紧的?! ]% S7 `: P0 _4 Z. T+ Y

4 N# F( ]. F2 y5 U6 h, D8 |

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7#
发表于 2018-1-23 20:35:59 | 只看该作者
本帖最后由 shaokuang 于 2018-1-23 20:41 编辑 * {( p  e1 }! T3 `4 E! a

" Y5 h$ C& q! ~. Z# s: ?7 [$ y) }8 y原设计因用螺母调整轴承内圈游隙不易控制,后改为精磨配对(内圈不可互换),正常工作时相当于对角接触的单列角接触轴承,外圈径向和轴向均有间隙,如果内圈预紧了,就是三点接触了。

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8#
发表于 2018-1-23 21:16:00 | 只看该作者
你同事说的没有毛病,关于角接触球轴承,只需要把圆螺母拧到底拧不动为止就可以,压紧力矩是靠内外隔圈差值来保证的
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9#
发表于 2018-1-23 21:30:22 | 只看该作者
本帖最后由 未来第一站 于 2018-1-23 21:41 编辑 1 K' Z0 F) V1 ~3 Z6 \* a! G

2 `. E% t& E. h! @1 t1,在这之前你要先弄清楚这个轴承的用法。这个轴承的用法是建议两点接触。然后再理解对游隙的定义。
0 ~- e- ]3 i$ h1 O0 z, ^* H2 b2,预紧力可以消除游隙,提升转动精度,提高系统刚度。4 e9 A) E' x1 k, s: }
3,根据这个轴承的用法,主要是推荐受轴向力,轴承的游隙也是要通过内外圈预紧调整,单纯的压紧内圈不行。总之要先弄清轴承的用法,游隙是一定的但可以通过预紧消除。7 {6 b+ o. t% w% J0 N' d$ g  h& b

  P6 z( R( y# F8 [' F

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螺母主要调整内圈与滚动体的游隙  发表于 2018-1-24 07:51
现在的设计师,包括我,对基础件的理解越来越差了,希望了解的大侠出来多指导!  发表于 2018-1-23 21:44
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10#
 楼主| 发表于 2018-1-24 08:23:17 | 只看该作者
未来第一站 发表于 2018-1-23 21:30/ _' V, u% M6 @# c( a* i4 J
1,在这之前你要先弄清楚这个轴承的用法。这个轴承的用法是建议两点接触。然后再理解对游隙的定义。
" A1 q( m+ Z' w: m2,预 ...

% n$ k% I- C9 q  \7 Y! ?/ ^+ m大侠, 谢谢指点。9 }8 q+ Y/ S  m2 ^8 e* S: G, m5 ~0 L
1. 在只受单向轴向力的情况下是两点接触。可是正常来讲很多机构在使用它的情况,应该都是受双向径向力(有些情况是左右摆动,如果要是单向的话普通角接触就可以了把),所以应该是连续或者间断的左右两点。! a3 C% N$ V7 D! `
2.我没什么问题。# v$ M' ~- Q/ @& T' h! I* z
3.如果外圈不动的话,单纯压紧内圈相对来说也应该算内外圈预紧把。?
; t/ L  Y+ v5 r& X7 f2 o2 w1 i& ]3 t9 d# D( P9 {, p: B
我想问大家的是, 对于四点球轴承来说,游隙是用户在使用过程中调整?还是厂家在出厂的时候就配磨好的,用户用的时候只需要压紧,别的不用管?不过您楼上的大侠好像回复了。只是我想要个确切的答案。。。
1 R# B3 d) E: S" f2 Q  W$ T) U1 _1 [& {2 N
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