之前没做过这么大的缸，请教

沐枫

关于液压缸的，之前没做过这么大的缸，250的缸，组合圈这里的耐磨带怎么在有的情况下，把组合圈的耐磨带去掉，另外单独加耐磨带，这是什么原因？
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沐枫

请各位大神指教

shaokuang

单作用缸？

晓昀

液压油缸的设计时要注意油缸内表面和活塞的同轴度、表面粗糙度，公差配合等；制造中注意保护好配合面，这些小细节影响整个液压缸的整体质量。

只有快乐

油缸导向套一般用酚醛夹布材料做，更加恶劣用金属DU套，组合密封圈是经过专业厂家设计的，使用时最好不要改变它的结构，要改变一定要找原厂家技术支持。

xueqingchao

活塞上导向带（环）是配合前端盖上活塞杆轴承使用的， 目的为了防止轴承与活塞杆间隙在受侧向力时候，间隙造成的一个角度放大，使活塞上密封圈一侧与缸筒壁磨擦加大，造成密封圈寿命变短； 这时在活塞上加个导向带（环），控制住了同轴度； 特别是长行程的缸，体现比较明显；
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& r& N% ^1 s; u2 z; X4 K* `如果缸上没有活塞密封，活塞与缸筒是间隙配合，那就没有必要用导向带（环）了， 如果靠虑到维修方便把导向带（环）与缸筒是间隙配合也是可以的。

universal

250的缸不算大，可能开始选密封有问题，油缸选组合密封要么是为了结构紧凑要么是为了长时间保压（两种要求不是同一种密封），否则完全可以用格莱圈加导向。

晓昀

http://www.doc88.com/p-6864477500491.html
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! T* {9 M. w4 O* Z给个参考链接。有兴趣的可以去研究学习。

shaokuang

是不是这种组合密封件，要么计算后发现靠组合密封件的耐磨环不足以支撑活塞，但由于活塞尺寸紧凑，只能去掉组合密封一侧的耐磨环，另外在旁边加一道较宽的耐磨环。

xue428032

广研所的密封件质量不错