轮毂,汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件,通俗地说,就是车轮中心安装车轴的部位,是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂,而且各有各的利弊。 / r; j* A% S5 l# S/ u下图加工的是铝合金轮毂,而铝合金材质的加工需要注意很多因素:一、不可抗拒因素: 7 e: O7 j3 v& u% [) x# R1 s/ I! d Y9 P8 ~4 Q; N. c8 e9 J& }1.机床本身的稳定度。 6 R, S# ]5 J, A0 j4 {4 ] w% V如果不是新机床或者机床进过大量的加工没有进行调试的情况下,会出现机床本身所造成的尺寸误差。' F/ ~# r M6 s1 U1 Y ' Q2 p7 h9 n6 b& W 2.工件加工后冷却变形。 ! S! k0 I3 w3 x这个基本上无法避免,在加工时尽量注意冷却液的使用,以及在进行在位测量时,注意冷却后的工件变形。7 J4 _# E' n4 ] ( s/ ?+ V4 r0 U 二、可避免因素: ) R* D; T, N7 a: k0 L- l+ f2 r+ q9 _9 S7 m, \) a& _ 1.加工工艺 7 j5 o& Y5 G5 Q0 t1 v其实大部分的实际加工误差都是由加工工艺不合理导致,在保证基本加工工艺(如铣削数控加工的“先粗后精、先面后孔、先大面后小面”或者夹具使用中“减少装夹次数,尽量采用组合夹具”等基本加工工艺细节)的基础上,尽量减少铝屑对铝件造成的加工误差,因为铝件很软,排除的铝屑很容易使铝件造成加工误差。 * a# @' x1 {4 H& N % H: J8 V3 K" b$ F2.切削三要素:切削速度vc、进给量f、切削深度ap与刀具补偿- K' @1 n! E1 K' ^: y9 a3 ` 这方面实在是不好细说,用简单的话来说,就是在保证加工质量和刀具磨损的前提下,调整参数充分发挥刀具切削性能,使切削效率最高,加工成本最低。 + i' m1 Y$ ^ K+ Q" e5 Q7 M' r H- D' z7 N3 V 3.自动编程中的数值计算1 z# F$ O5 p5 m* ]' p % O8 C& N+ }. ]) y3 A0 x 4.还有一点,对刀,对刀不准确也是造成尺寸误差的因素,所以,尽量选择好的寻边器,如果机床有自动对刀器那就更好了,如果没有寻边器。。。试切吧,这就是操作经验了。! S8 i; ~7 _. _% ]1 |7 N v
, j s9 v+ A' ]1 X, Y: I2 e 7 A, g# s$ y8 m, f8 r1 R" O% X( i 1 d" Z6 J4 y2 j- p1 Y/ X1 L % A- I& U' E4 Y6 \ , O7 k" I5 ?' ]/ F1 B" [3 _" @2 {
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