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一个涨紧轮模型讨论

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1#
发表于 2018-1-5 14:50:16 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。
& @: a) J1 O* r6 L1. 图一   轴承的模型和卡圈的模型不对。这个不是重点。 想问一下 涨紧轮固定轴的作用?
' K" g& x. j3 v. Z/ b! @$ S8 S  它应该是压住轴承的内圈吧,防止内圈转动?1 ?" N& W" T9 q6 d5 G
2。图二 链轮的模型,链轮中间装两个轴承。由于固定轴的外径是25,因此轴承内径25,外径47,选宽度12的6005的球轴承。
0 c: A: V$ d* w( g: E/ p    问题是当链轮和轴承的外圈一起转动时,两侧槽里的挡圈不摩擦轴承外面吗? + }% R% G# ^1 G5 `# [% L! b
3.  图三是固定轴的尺寸,它的轴径是25,配合轴承内圈,从公差+0.002都+0.015应该是基孔制过盈配合了,过盈就是为了防止轴承内圈转动的吗?1 Q3 e, C" {" _) L2 ]% C
   固定轴的头部尺寸是30,它应该压在轴承的内圈上还是内圈和外圈之间好呢?; S+ T! P1 v: J/ m$ u; Z
4. 链轮内装轴承的宽度是24.2 ,轴承的宽度是12. 想问下这个24.2怎么确定来的? 24.3,24.1可以吗?23.9呢?
' n( @% o- B# x7 }0 U; R1 R0 }   两个轴承之间紧挨着,大家都习惯这样用?
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发表于 2018-1-5 15:17:22 | 只看该作者
别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。* l1 r) Q3 l9 _3 i& q3 ]: B
1. 图一   轴承的模型和卡圈的模型不对。这个不是重点。 想问一下 涨紧轮固定轴的作用?6 r3 M% \7 |' j, W" ~% @
  它应该是压住轴承的内圈吧,防止内圈转动?    固定轴防止轴向窜动
6 \) i/ m$ t7 c& V8 t( o2。图二 链轮的模型,链轮中间装两个轴承。由于固定轴的外径是25,因此轴承内径25,外径47,选宽度12的6005的球轴承。6 e( ]( n0 r1 w2 p0 O! Y
    问题是当链轮和轴承的外圈一起转动时,两侧槽里的挡圈不摩擦轴承外面吗?    挡圈放入槽里过盈配合,与链轮同步,即与轴承外圈同步,不相对运动。2 h, }; a; J3 K* z6 A$ _
3.  图三是固定轴的尺寸,它的轴径是25,配合轴承内圈,从公差+0.002都+0.015应该是基孔制过盈配合了,过盈就是为了防止轴承内圈转动的吗?0 d% R1 O; e; J2 ?8 [; d
   固定轴的头部尺寸是30,它应该压在轴承的内圈上还是内圈和外圈之间好呢?  压住轴承内圈,与第一个问题一样7 `. B* a" N( N3 D( j
4. 链轮内装轴承的宽度是24.2 ,轴承的宽度是12. 想问下这个24.2怎么确定来的? 24.3,24.1可以吗?23.9呢?   轴承厚度也是有公差的,那0.2应该是个余量
. k2 Z( U* a/ D2 u   两个轴承之间紧挨着,大家都习惯这样用?   对于轴孔配合,如果配合的地方过长,可直接轴承紧挨着组装
) i& i0 a. `& o3 t) a以上是我个人理解,仅供参考
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3#
发表于 2018-1-5 16:25:39 | 只看该作者
想问下,链轮内孔和轴那样设计,两个东西不会轴向窜动?
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4#
发表于 2018-1-5 17:23:59 | 只看该作者
雷霆小资 发表于 2018-1-5 15:17
$ j9 {* n1 e7 H4 \别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。, z, Z$ ~7 r6 q9 I5 P7 A( H& p
1. 图一   轴承的 ...

( }1 P% ]& B$ P+ H5 t, c轴承紧挨着这个,必威APP精装版下载讨论过好几次,用肯定能用,有些场合比2轴承间加轴套好至于余量那个,我一般不放余量,走正公差就行了,而且挡圈本身就有余量
6 ?$ C1 I, D8 }4 g  b2 G' Y+ q0 R/ C: v8 S% C
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5#
发表于 2018-1-5 17:31:22 | 只看该作者
小墨子 发表于 2018-1-5 16:25* D8 K& a% I3 u: W( {/ ?0 R& S' F( H
想问下,链轮内孔和轴那样设计,两个东西不会轴向窜动?

# u% z. I- D7 Y& }$ n- ?这种设计链轮的轴向是必然会窜动的,但是有传动链条,应该不会有什么问题。我见过类似的抽线机的定位轮,也是这种设计方法,属于易损部件。) |7 J8 l# D4 R$ f( U6 _: ?) K
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6#
发表于 2018-1-5 18:18:52 | 只看该作者
我百度了下,轴承宽度好像只有负公差,24.2那就不懂了,有人回答麻烦回下我,谢谢
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7#
发表于 2018-1-5 19:20:19 | 只看该作者
很不好意思说,以前我就是做张紧轮的。也有叫涨紧轮的。不过都是汽车用的,大多是平皮带或多楔带。
4 \6 A: Y; Z3 V  O) O5 ]张紧轮肯定是转外圈,内圈固定。
1 s6 d' R9 s4 d8 k  x! `7 _' r( M5 a9 a+ W
那个轴叫轴螺栓,非标的,合金钢40CR调质处理或淬火处理HRC35左右,换成螺纹强度等级要到12.9级以上,有规定扭矩锁紧。它承受非常大的径向力。  F: c5 N  U: p, g+ ^% k3 C9 _

, }4 T4 r2 o9 Y. Z$ W1 c两个轴承并一块,完全可以。(外圈与链轮一起转,内圈被轴螺栓锁死固定住)
( D: i. V0 d. a8 |3 i6 I6 x. y, W- K8 M; e( [" D
不过我们一般轮孔给过盈,轴螺栓给间隙(这个不用怀疑,国内几大主机厂都用我们的张紧轮,这种公差更有利寿命及装配)4 v/ ^* K* @, N; v/ e

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8#
发表于 2018-1-5 21:05:02 | 只看该作者
这个涨紧轮设计的中规中矩,轴的固定端设计大一点吧
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9#
发表于 2018-1-5 21:19:25 | 只看该作者
本帖最后由 未来第一站 于 2018-1-5 21:20 编辑
5 v5 v* y; M; W, v( F1 b, g2 H! p, S% Z; B
只能说画这模型的人基本功还不如你。
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10#
发表于 2018-1-5 21:21:49 | 只看该作者
那个24.2属于2D尺寸标注问题,卡簧槽是要标记外侧的尺寸,有0.1的向内余量,还要有尺寸公差。按这个自由公差加工,卡簧容易震出。9 O7 |0 @! @8 V) j, }, P, |/ o
可以看下GB手册那个很不清楚的小图。
, S5 {$ k6 q. ^  Z$ h1 x) Y7 _% {@楼主,如果认可我的回复,就把这个小组件的3D、2D分享我一下,谢谢。) h" P- S5 y5 \& |2 w
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