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一个涨紧轮模型讨论

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发表于 2018-1-5 14:50:16 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。
$ r+ ?' }* z* p" z1. 图一 轴承的模型和卡圈的模型不对。这个不是重点。 想问一下 涨紧轮固定轴的作用?" f& h# ^ ?3 c* O
它应该是压住轴承的内圈吧,防止内圈转动?
9 F) _6 t4 ` O) G% f6 f! O2。图二 链轮的模型,链轮中间装两个轴承。由于固定轴的外径是25,因此轴承内径25,外径47,选宽度12的6005的球轴承。
: w( o: \' Z/ D5 z6 R& }问题是当链轮和轴承的外圈一起转动时,两侧槽里的挡圈不摩擦轴承外面吗?" @( A3 d- N3 M, w3 s1 h5 H ]
3. 图三是固定轴的尺寸,它的轴径是25,配合轴承内圈,从公差+0.002都+0.015应该是基孔制过盈配合了,过盈就是为了防止轴承内圈转动的吗?1 C1 I2 g9 l* K1 t. ^8 e. E5 B3 z
固定轴的头部尺寸是30,它应该压在轴承的内圈上还是内圈和外圈之间好呢?, d" f8 C0 q8 ~. A/ F2 B' U
4. 链轮内装轴承的宽度是24.2 ,轴承的宽度是12. 想问下这个24.2怎么确定来的? 24.3,24.1可以吗?23.9呢?
1 z. k: [/ i: x2 u2 |. X两个轴承之间紧挨着,大家都习惯这样用?
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发表于 2018-1-5 15:17:22 | 只看该作者
别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。* Q- d0 W0 @/ }& X( Y
1. 图一 轴承的模型和卡圈的模型不对。这个不是重点。 想问一下 涨紧轮固定轴的作用?
; @. c* _4 ]# G6 d- r% c它应该是压住轴承的内圈吧,防止内圈转动?固定轴防止轴向窜动
! X! Z5 s1 }1 ^' D2 o N2。图二 链轮的模型,链轮中间装两个轴承。由于固定轴的外径是25,因此轴承内径25,外径47,选宽度12的6005的球轴承。
( N; G5 Q% ~% C# o; {7 N ]问题是当链轮和轴承的外圈一起转动时,两侧槽里的挡圈不摩擦轴承外面吗?挡圈放入槽里过盈配合,与链轮同步,即与轴承外圈同步,不相对运动。
! _- L& s: n; D" R2 { ]# a: ^3. 图三是固定轴的尺寸,它的轴径是25,配合轴承内圈,从公差+0.002都+0.015应该是基孔制过盈配合了,过盈就是为了防止轴承内圈转动的吗?
1 B$ z) d4 y% Z8 u1 w- N; r1 j固定轴的头部尺寸是30,它应该压在轴承的内圈上还是内圈和外圈之间好呢?压住轴承内圈,与第一个问题一样5 G: \: ^$ |+ f* g
4. 链轮内装轴承的宽度是24.2 ,轴承的宽度是12. 想问下这个24.2怎么确定来的? 24.3,24.1可以吗?23.9呢?轴承厚度也是有公差的,那0.2应该是个余量
5 u* h" m) x2 `0 A7 ^/ e两个轴承之间紧挨着,大家都习惯这样用?对于轴孔配合,如果配合的地方过长,可直接轴承紧挨着组装
$ @8 v6 I* P; A+ @, k i* D以上是我个人理解,仅供参考
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发表于 2018-1-5 16:25:39 | 只看该作者
想问下,链轮内孔和轴那样设计,两个东西不会轴向窜动?
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发表于 2018-1-5 17:23:59 | 只看该作者
雷霆小资 发表于 2018-1-5 15:17
( k% ?( n0 a; ~, r+ m: B别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。
- H& S/ M; I% m, J( Z7 ]1. 图一 轴承的 ...

& Y+ T4 O; a" C% L: I- ]轴承紧挨着这个,必威APP精装版下载讨论过好几次,用肯定能用,有些场合比2轴承间加轴套好至于余量那个,我一般不放余量,走正公差就行了,而且挡圈本身就有余量
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发表于 2018-1-5 17:31:22 | 只看该作者
小墨子 发表于 2018-1-5 16:25
9 T4 H1 R0 r9 W# M, R想问下,链轮内孔和轴那样设计,两个东西不会轴向窜动?
: G! T4 z& }4 p
这种设计链轮的轴向是必然会窜动的,但是有传动链条,应该不会有什么问题。我见过类似的抽线机的定位轮,也是这种设计方法,属于易损部件。
7 h! @- `: ?7 a& ^% k
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发表于 2018-1-5 18:18:52 | 只看该作者
我百度了下,轴承宽度好像只有负公差,24.2那就不懂了,有人回答麻烦回下我,谢谢
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发表于 2018-1-5 19:20:19 | 只看该作者
很不好意思说,以前我就是做张紧轮的。也有叫涨紧轮的。不过都是汽车用的,大多是平皮带或多楔带。
8 h4 m/ a& _" Z- U. ~张紧轮肯定是转外圈,内圈固定。
& Y* }9 t" z& w8 @: Q8 `( o/ p6 F0 ]8 l3 v" \9 Z: [
那个轴叫轴螺栓,非标的,合金钢40CR调质处理或淬火处理HRC35左右,换成螺纹强度等级要到12.9级以上,有规定扭矩锁紧。它承受非常大的径向力。
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4 Z/ p/ c8 o/ P$ K两个轴承并一块,完全可以。(外圈与链轮一起转,内圈被轴螺栓锁死固定住); k4 l8 B) X- o% @
3 L2 Y" h+ ~& [0 m, ?
不过我们一般轮孔给过盈,轴螺栓给间隙(这个不用怀疑,国内几大主机厂都用我们的张紧轮,这种公差更有利寿命及装配)9 n" B5 |2 w2 \: D& W/ L

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雷霆小资 + 1 问题描述清楚,显得很专业!
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发表于 2018-1-5 21:05:02 | 只看该作者
这个涨紧轮设计的中规中矩,轴的固定端设计大一点吧
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发表于 2018-1-5 21:19:25 | 只看该作者
本帖最后由 未来第一站 于 2018-1-5 21:20 编辑
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" f& f% G* o' y4 m% _0 E* W只能说画这模型的人基本功还不如你。
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发表于 2018-1-5 21:21:49 | 只看该作者
那个24.2属于2D尺寸标注问题,卡簧槽是要标记外侧的尺寸,有0.1的向内余量,还要有尺寸公差。按这个自由公差加工,卡簧容易震出。7 h+ g! N% U" l9 w* V4 J
可以看下GB手册那个很不清楚的小图。- @9 Y( h( T, t4 t2 E
@楼主,如果认可我的回复,就把这个小组件的3D、2D分享我一下,谢谢。
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