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一个涨紧轮模型讨论

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1#
发表于 2018-1-5 14:50:16 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。
2 ^( [* @* X, O, N; l1. 图一   轴承的模型和卡圈的模型不对。这个不是重点。 想问一下 涨紧轮固定轴的作用?. [8 H3 F2 u+ b* J8 [# T
  它应该是压住轴承的内圈吧,防止内圈转动?
9 X0 ^9 b; c0 k6 }& [3 l2。图二 链轮的模型,链轮中间装两个轴承。由于固定轴的外径是25,因此轴承内径25,外径47,选宽度12的6005的球轴承。
" `. E" E" Y. ?% z) |% c    问题是当链轮和轴承的外圈一起转动时,两侧槽里的挡圈不摩擦轴承外面吗?
3 U7 D  a6 ]6 m0 ]& _# ^3.  图三是固定轴的尺寸,它的轴径是25,配合轴承内圈,从公差+0.002都+0.015应该是基孔制过盈配合了,过盈就是为了防止轴承内圈转动的吗?
) D+ i4 ^! x& ]5 c8 h7 ]1 p  V   固定轴的头部尺寸是30,它应该压在轴承的内圈上还是内圈和外圈之间好呢?% g/ |! K7 p* V: A
4. 链轮内装轴承的宽度是24.2 ,轴承的宽度是12. 想问下这个24.2怎么确定来的? 24.3,24.1可以吗?23.9呢?
( `" b3 Z4 m! u, ~4 Y* g0 J   两个轴承之间紧挨着,大家都习惯这样用?
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发表于 2018-1-5 15:17:22 | 只看该作者
别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。
# D& N% C- ?0 s1. 图一   轴承的模型和卡圈的模型不对。这个不是重点。 想问一下 涨紧轮固定轴的作用?
( p1 G: O1 P8 }& l. q  它应该是压住轴承的内圈吧,防止内圈转动?    固定轴防止轴向窜动
$ H% x' S3 ~9 j/ E! u8 |2。图二 链轮的模型,链轮中间装两个轴承。由于固定轴的外径是25,因此轴承内径25,外径47,选宽度12的6005的球轴承。  z% \$ D6 h* U& L1 O, m. o
    问题是当链轮和轴承的外圈一起转动时,两侧槽里的挡圈不摩擦轴承外面吗?    挡圈放入槽里过盈配合,与链轮同步,即与轴承外圈同步,不相对运动。
1 e: J+ r7 u9 Y5 t) L$ R3.  图三是固定轴的尺寸,它的轴径是25,配合轴承内圈,从公差+0.002都+0.015应该是基孔制过盈配合了,过盈就是为了防止轴承内圈转动的吗?4 `) U: L' @2 l/ _) w) a
   固定轴的头部尺寸是30,它应该压在轴承的内圈上还是内圈和外圈之间好呢?  压住轴承内圈,与第一个问题一样
0 j" j" }9 }6 \/ g7 k; I6 s4. 链轮内装轴承的宽度是24.2 ,轴承的宽度是12. 想问下这个24.2怎么确定来的? 24.3,24.1可以吗?23.9呢?   轴承厚度也是有公差的,那0.2应该是个余量
4 o1 P2 X# d! i/ m' A6 ?   两个轴承之间紧挨着,大家都习惯这样用?   对于轴孔配合,如果配合的地方过长,可直接轴承紧挨着组装* M4 x0 @: R- C- [; _8 D/ O& n5 v6 E
以上是我个人理解,仅供参考
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3#
发表于 2018-1-5 16:25:39 | 只看该作者
想问下,链轮内孔和轴那样设计,两个东西不会轴向窜动?
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4#
发表于 2018-1-5 17:23:59 | 只看该作者
雷霆小资 发表于 2018-1-5 15:17
2 b5 ~2 N8 ^5 t. X! _别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。
% @1 ^" l" W$ R2 u( p/ W1. 图一   轴承的 ...
( T' A. ?( z2 d  n" ^7 Y
轴承紧挨着这个,必威APP精装版下载讨论过好几次,用肯定能用,有些场合比2轴承间加轴套好至于余量那个,我一般不放余量,走正公差就行了,而且挡圈本身就有余量, F* c3 i, y8 V# B% z9 }9 Q
. r7 ^" C4 E9 W( t
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发表于 2018-1-5 17:31:22 | 只看该作者
小墨子 发表于 2018-1-5 16:25+ I3 q9 U. S: e" j. c/ x
想问下,链轮内孔和轴那样设计,两个东西不会轴向窜动?
$ d% m; j1 K3 d& I4 [$ K* Q
这种设计链轮的轴向是必然会窜动的,但是有传动链条,应该不会有什么问题。我见过类似的抽线机的定位轮,也是这种设计方法,属于易损部件。& n0 ~7 k# F8 E+ X3 u; g
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6#
发表于 2018-1-5 18:18:52 | 只看该作者
我百度了下,轴承宽度好像只有负公差,24.2那就不懂了,有人回答麻烦回下我,谢谢
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7#
发表于 2018-1-5 19:20:19 | 只看该作者
很不好意思说,以前我就是做张紧轮的。也有叫涨紧轮的。不过都是汽车用的,大多是平皮带或多楔带。* `- k( B  T# G3 ^- j4 ~( `' I, E
张紧轮肯定是转外圈,内圈固定。
, f: U' N, F6 h- b
% V4 n; I+ p$ A4 A: e9 Y7 n那个轴叫轴螺栓,非标的,合金钢40CR调质处理或淬火处理HRC35左右,换成螺纹强度等级要到12.9级以上,有规定扭矩锁紧。它承受非常大的径向力。
" e4 V: D, M  }# a( m0 t6 |, n0 x3 F2 @( |6 ]: I
两个轴承并一块,完全可以。(外圈与链轮一起转,内圈被轴螺栓锁死固定住)1 o, r  h2 }& g  W& V
' r6 N0 r3 K& M- L# D# x( Z
不过我们一般轮孔给过盈,轴螺栓给间隙(这个不用怀疑,国内几大主机厂都用我们的张紧轮,这种公差更有利寿命及装配)
  Z& t& f% O. C- n6 O

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雷霆小资 + 1 问题描述清楚,显得很专业!
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8#
发表于 2018-1-5 21:05:02 | 只看该作者
这个涨紧轮设计的中规中矩,轴的固定端设计大一点吧
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9#
发表于 2018-1-5 21:19:25 | 只看该作者
本帖最后由 未来第一站 于 2018-1-5 21:20 编辑
  O4 n# h" J8 a% a7 V1 X/ U) T; ]
8 T( y3 X+ L6 k+ ^2 c$ l5 h3 F只能说画这模型的人基本功还不如你。
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10#
发表于 2018-1-5 21:21:49 | 只看该作者
那个24.2属于2D尺寸标注问题,卡簧槽是要标记外侧的尺寸,有0.1的向内余量,还要有尺寸公差。按这个自由公差加工,卡簧容易震出。+ T# f' _; P# ^. C5 l1 z
可以看下GB手册那个很不清楚的小图。8 B% Y4 b/ y4 Q1 t5 F2 _
@楼主,如果认可我的回复,就把这个小组件的3D、2D分享我一下,谢谢。1 Z: U) u: `7 i1 x
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