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一个涨紧轮模型讨论

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发表于 2018-1-5 14:50:16 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。2 q+ k; U) H: {; Q: \+ t/ N- a
1. 图一   轴承的模型和卡圈的模型不对。这个不是重点。 想问一下 涨紧轮固定轴的作用?
1 [5 w1 I# ]. }/ y  D9 H& y  它应该是压住轴承的内圈吧,防止内圈转动?
. [& I1 B1 q% H9 O* S( _2。图二 链轮的模型,链轮中间装两个轴承。由于固定轴的外径是25,因此轴承内径25,外径47,选宽度12的6005的球轴承。
/ [6 q0 q& Z  u- a# I    问题是当链轮和轴承的外圈一起转动时,两侧槽里的挡圈不摩擦轴承外面吗? $ W. V$ d2 D  j" H' ]3 K9 P- `  O
3.  图三是固定轴的尺寸,它的轴径是25,配合轴承内圈,从公差+0.002都+0.015应该是基孔制过盈配合了,过盈就是为了防止轴承内圈转动的吗?* a3 O6 H3 H8 B$ V9 h- R
   固定轴的头部尺寸是30,它应该压在轴承的内圈上还是内圈和外圈之间好呢?
( ]0 ^; V6 G+ u; C4. 链轮内装轴承的宽度是24.2 ,轴承的宽度是12. 想问下这个24.2怎么确定来的? 24.3,24.1可以吗?23.9呢? 4 ]7 V! V+ w. r  v$ @' U
   两个轴承之间紧挨着,大家都习惯这样用?5 i, B* V6 o+ q5 n2 U

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发表于 2018-1-5 15:17:22 | 只看该作者
别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。  r; m- _% a& s% l7 q* p1 m1 d
1. 图一   轴承的模型和卡圈的模型不对。这个不是重点。 想问一下 涨紧轮固定轴的作用?- ]- q7 S6 m8 p7 d
  它应该是压住轴承的内圈吧,防止内圈转动?    固定轴防止轴向窜动/ ~- @2 k1 I8 F8 u
2。图二 链轮的模型,链轮中间装两个轴承。由于固定轴的外径是25,因此轴承内径25,外径47,选宽度12的6005的球轴承。
8 K; d1 q: y' j. `' Z    问题是当链轮和轴承的外圈一起转动时,两侧槽里的挡圈不摩擦轴承外面吗?    挡圈放入槽里过盈配合,与链轮同步,即与轴承外圈同步,不相对运动。
: Q0 e1 ^* H- a0 I9 ]+ m! J3.  图三是固定轴的尺寸,它的轴径是25,配合轴承内圈,从公差+0.002都+0.015应该是基孔制过盈配合了,过盈就是为了防止轴承内圈转动的吗?
0 `2 Q) r3 G+ o% |   固定轴的头部尺寸是30,它应该压在轴承的内圈上还是内圈和外圈之间好呢?  压住轴承内圈,与第一个问题一样
7 |1 z- C  X( w2 Z& x) o4. 链轮内装轴承的宽度是24.2 ,轴承的宽度是12. 想问下这个24.2怎么确定来的? 24.3,24.1可以吗?23.9呢?   轴承厚度也是有公差的,那0.2应该是个余量
! j1 X1 |0 K* Q( v* A! ]   两个轴承之间紧挨着,大家都习惯这样用?   对于轴孔配合,如果配合的地方过长,可直接轴承紧挨着组装
. ?; `( j7 w+ o" W以上是我个人理解,仅供参考
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3#
发表于 2018-1-5 16:25:39 | 只看该作者
想问下,链轮内孔和轴那样设计,两个东西不会轴向窜动?
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4#
发表于 2018-1-5 17:23:59 | 只看该作者
雷霆小资 发表于 2018-1-5 15:17/ i& r9 `6 q7 `$ ?# O
别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。* Z$ t, g  X$ R8 \" r. H
1. 图一   轴承的 ...
" b0 w% C, `$ X! Y( z
轴承紧挨着这个,必威APP精装版下载讨论过好几次,用肯定能用,有些场合比2轴承间加轴套好至于余量那个,我一般不放余量,走正公差就行了,而且挡圈本身就有余量
. B+ M. x7 R4 Z& X) T3 j
; @; b  ]- Q) e/ o* k: W$ Z
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5#
发表于 2018-1-5 17:31:22 | 只看该作者
小墨子 发表于 2018-1-5 16:259 t6 T; N  i2 w6 r" D; \
想问下,链轮内孔和轴那样设计,两个东西不会轴向窜动?
  ?. V) Y! d$ r" b- N* c8 }# r
这种设计链轮的轴向是必然会窜动的,但是有传动链条,应该不会有什么问题。我见过类似的抽线机的定位轮,也是这种设计方法,属于易损部件。; N) d8 l$ ^) g, B. L. L
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6#
发表于 2018-1-5 18:18:52 | 只看该作者
我百度了下,轴承宽度好像只有负公差,24.2那就不懂了,有人回答麻烦回下我,谢谢
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7#
发表于 2018-1-5 19:20:19 | 只看该作者
很不好意思说,以前我就是做张紧轮的。也有叫涨紧轮的。不过都是汽车用的,大多是平皮带或多楔带。; n0 f9 X+ {# Y5 X% [, T
张紧轮肯定是转外圈,内圈固定。
& ^5 ?1 |" o! u( S
- ]! l! u  Z( F. x那个轴叫轴螺栓,非标的,合金钢40CR调质处理或淬火处理HRC35左右,换成螺纹强度等级要到12.9级以上,有规定扭矩锁紧。它承受非常大的径向力。" [( J# N1 O/ p

& ?, L: B& e) K% T两个轴承并一块,完全可以。(外圈与链轮一起转,内圈被轴螺栓锁死固定住)" D- m; r5 B& \8 _3 `
: s- R" y& O$ p* ]7 a5 O
不过我们一般轮孔给过盈,轴螺栓给间隙(这个不用怀疑,国内几大主机厂都用我们的张紧轮,这种公差更有利寿命及装配)
$ }$ P- k9 I3 m: r  j

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8#
发表于 2018-1-5 21:05:02 | 只看该作者
这个涨紧轮设计的中规中矩,轴的固定端设计大一点吧
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9#
发表于 2018-1-5 21:19:25 | 只看该作者
本帖最后由 未来第一站 于 2018-1-5 21:20 编辑 % t1 X! T/ c5 r3 P, K
4 [' b2 i8 S* F" Z: d" d
只能说画这模型的人基本功还不如你。
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10#
发表于 2018-1-5 21:21:49 | 只看该作者
那个24.2属于2D尺寸标注问题,卡簧槽是要标记外侧的尺寸,有0.1的向内余量,还要有尺寸公差。按这个自由公差加工,卡簧容易震出。
8 |7 b, R2 m8 X0 X+ A7 _可以看下GB手册那个很不清楚的小图。
0 ~( ]' C" ]% J& S6 n, h  P  j+ t5 o+ s@楼主,如果认可我的回复,就把这个小组件的3D、2D分享我一下,谢谢。6 C3 d0 y+ Y. K# V
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