别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。
" k3 r$ l I" X' f0 ~ z1. 图一 轴承的模型和卡圈的模型不对。这个不是重点。 想问一下 涨紧轮固定轴的作用?
+ _. p, {, P* j+ u8 u 它应该是压住轴承的内圈吧,防止内圈转动? 固定轴防止轴向窜动
4 {5 v+ K2 g5 A3 x2 c2。图二 链轮的模型,链轮中间装两个轴承。由于固定轴的外径是25,因此轴承内径25,外径47,选宽度12的6005的球轴承。4 z# z, j. z1 y" B" U
问题是当链轮和轴承的外圈一起转动时,两侧槽里的挡圈不摩擦轴承外面吗? 挡圈放入槽里过盈配合,与链轮同步,即与轴承外圈同步,不相对运动。# A' w# S+ R9 ^1 X
3. 图三是固定轴的尺寸,它的轴径是25,配合轴承内圈,从公差+0.002都+0.015应该是基孔制过盈配合了,过盈就是为了防止轴承内圈转动的吗?
9 v) t; Q( T- X, R 固定轴的头部尺寸是30,它应该压在轴承的内圈上还是内圈和外圈之间好呢? 压住轴承内圈,与第一个问题一样8 s) J5 v* w/ N4 t( n
4. 链轮内装轴承的宽度是24.2 ,轴承的宽度是12. 想问下这个24.2怎么确定来的? 24.3,24.1可以吗?23.9呢? 轴承厚度也是有公差的,那0.2应该是个余量" l( ]5 L. J; N e3 L
两个轴承之间紧挨着,大家都习惯这样用? 对于轴孔配合,如果配合的地方过长,可直接轴承紧挨着组装* a8 e" S; A- d% @- d
以上是我个人理解,仅供参考 |