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一个涨紧轮模型讨论

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发表于 2018-1-5 14:50:16 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。
9 y' z5 m/ J4 P. d; |1. 图一 轴承的模型和卡圈的模型不对。这个不是重点。 想问一下 涨紧轮固定轴的作用?" x* @3 a6 p- v9 G1 d
它应该是压住轴承的内圈吧,防止内圈转动?
# r- x" w: M0 D2 N; a) ]! p% L2 I2。图二 链轮的模型,链轮中间装两个轴承。由于固定轴的外径是25,因此轴承内径25,外径47,选宽度12的6005的球轴承。
; f: D# ^9 n4 N问题是当链轮和轴承的外圈一起转动时,两侧槽里的挡圈不摩擦轴承外面吗?
! ^5 ^' s. P8 e2 b( b* ^3. 图三是固定轴的尺寸,它的轴径是25,配合轴承内圈,从公差+0.002都+0.015应该是基孔制过盈配合了,过盈就是为了防止轴承内圈转动的吗?! N2 @/ T3 j! `. G3 d0 J- {/ W& G
固定轴的头部尺寸是30,它应该压在轴承的内圈上还是内圈和外圈之间好呢?
9 D ^, x% i9 Q) g% b9 S2 _& w" N' y4. 链轮内装轴承的宽度是24.2 ,轴承的宽度是12. 想问下这个24.2怎么确定来的? 24.3,24.1可以吗?23.9呢?
5 e* M/ U- q- D* |# w) [两个轴承之间紧挨着,大家都习惯这样用?
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2#
发表于 2018-1-5 15:17:22 | 只看该作者
别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。$ H; B! L3 x, O& k$ C1 r, F, y
1. 图一 轴承的模型和卡圈的模型不对。这个不是重点。 想问一下 涨紧轮固定轴的作用?
9 L8 p/ ~/ m0 w7 B它应该是压住轴承的内圈吧,防止内圈转动?固定轴防止轴向窜动
z; }% Q" l0 l" s) r; f3 ~2。图二 链轮的模型,链轮中间装两个轴承。由于固定轴的外径是25,因此轴承内径25,外径47,选宽度12的6005的球轴承。
# Q/ A" O. [. ]' W: L问题是当链轮和轴承的外圈一起转动时,两侧槽里的挡圈不摩擦轴承外面吗?挡圈放入槽里过盈配合,与链轮同步,即与轴承外圈同步,不相对运动。
' ? p1 f) m- B0 y: h7 j3. 图三是固定轴的尺寸,它的轴径是25,配合轴承内圈,从公差+0.002都+0.015应该是基孔制过盈配合了,过盈就是为了防止轴承内圈转动的吗?
3 `3 T. [6 T" i) H固定轴的头部尺寸是30,它应该压在轴承的内圈上还是内圈和外圈之间好呢?压住轴承内圈,与第一个问题一样2 | l/ O! x5 T2 Z( @: A
4. 链轮内装轴承的宽度是24.2 ,轴承的宽度是12. 想问下这个24.2怎么确定来的? 24.3,24.1可以吗?23.9呢?轴承厚度也是有公差的,那0.2应该是个余量
- y1 s' | |+ S/ y; ]7 F4 U两个轴承之间紧挨着,大家都习惯这样用?对于轴孔配合,如果配合的地方过长,可直接轴承紧挨着组装
1 E E7 O: b [4 r6 ^3 V3 l7 u以上是我个人理解,仅供参考
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发表于 2018-1-5 16:25:39 | 只看该作者
想问下,链轮内孔和轴那样设计,两个东西不会轴向窜动?
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发表于 2018-1-5 17:23:59 | 只看该作者
雷霆小资 发表于 2018-1-5 15:17 & y$ a* j4 f( o, O8 E
别人的模型,有些不准确。 我分析了一下,应该是轴承外圈和链轮一起转动,内圈被压住。
5 v. }0 i: Z7 y+ H: w1 x1. 图一 轴承的 ...
4 A0 L" Q- |* f" k, Y
轴承紧挨着这个,必威APP精装版下载讨论过好几次,用肯定能用,有些场合比2轴承间加轴套好至于余量那个,我一般不放余量,走正公差就行了,而且挡圈本身就有余量& h5 j, {4 g% b- F" `

1 O! [+ C1 m: I& O
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发表于 2018-1-5 17:31:22 | 只看该作者
小墨子 发表于 2018-1-5 16:25
* e! J" S2 v+ `' c想问下,链轮内孔和轴那样设计,两个东西不会轴向窜动?
+ @) V, ]5 b3 b7 ~4 p' W2 \0 h9 R8 d
这种设计链轮的轴向是必然会窜动的,但是有传动链条,应该不会有什么问题。我见过类似的抽线机的定位轮,也是这种设计方法,属于易损部件。* Y) O1 `7 h, {
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发表于 2018-1-5 18:18:52 | 只看该作者
我百度了下,轴承宽度好像只有负公差,24.2那就不懂了,有人回答麻烦回下我,谢谢
7#
发表于 2018-1-5 19:20:19 | 只看该作者
很不好意思说,以前我就是做张紧轮的。也有叫涨紧轮的。不过都是汽车用的,大多是平皮带或多楔带。7 U0 m- H9 T& d3 ]6 n
张紧轮肯定是转外圈,内圈固定。
& e! h* K$ Q# ^; Q' k
2 a, G( X4 O' N, e那个轴叫轴螺栓,非标的,合金钢40CR调质处理或淬火处理HRC35左右,换成螺纹强度等级要到12.9级以上,有规定扭矩锁紧。它承受非常大的径向力。: `& X5 k) t8 {% ^
7 E, q+ Y% U( n
两个轴承并一块,完全可以。(外圈与链轮一起转,内圈被轴螺栓锁死固定住)V+ X3 {9 q% ~% ?

3 j4 ^7 O9 a3 Z2 s d% g, Q9 [不过我们一般轮孔给过盈,轴螺栓给间隙(这个不用怀疑,国内几大主机厂都用我们的张紧轮,这种公差更有利寿命及装配)( _+ P7 n: U5 C! k7 B5 \

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雷霆小资 + 1 问题描述清楚,显得很专业!
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8#
发表于 2018-1-5 21:05:02 | 只看该作者
这个涨紧轮设计的中规中矩,轴的固定端设计大一点吧
9#
发表于 2018-1-5 21:19:25 | 只看该作者
本帖最后由 未来第一站 于 2018-1-5 21:20 编辑
, J) e2 L9 \" s" B& r P) s9 H
- |. }5 u" J* s8 f5 ^8 C0 C只能说画这模型的人基本功还不如你。
10#
发表于 2018-1-5 21:21:49 | 只看该作者
那个24.2属于2D尺寸标注问题,卡簧槽是要标记外侧的尺寸,有0.1的向内余量,还要有尺寸公差。按这个自由公差加工,卡簧容易震出。# t, B5 a& i; l6 R/ F; Z# @: L0 T* R5 ^0 n
可以看下GB手册那个很不清楚的小图。3 G4 x3 z' z+ V4 N6 N" ?) `
@楼主,如果认可我的回复,就把这个小组件的3D、2D分享我一下,谢谢。
}# p1 y5 A& J4 f7 t
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