最近在搞一个小车
8 f. w2 W! d7 ~; F每次遇到轴承配置就头大，感觉每次都瞎弄) X: c- i& c: f( p7 Y/ w3 S
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1 z( A& [% S; y! y/ |# t结构草图如图，一根细长行走主轴，长度约1200，直径最大50.* C$ X9 y& u3 \7 `: r" s
常温，200r/min。单轮承载600kg
; j* }5 ~* Q& ^2 \两边最外侧是车轮
& v# Z% Q2 a( j( N( b轴承座安装在焊接的壳体上。壳体的孔镗出来的+ C, S3 u- u) N" |- J
内部靠近轴承处，分别布置一链轮。其中一个是主动输入，另一处输出至另外的轴，4驱。) g+ G1 N6 x' C) i: [
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2 F) f7 \4 U6 \4 d- t7 r' h8 [+ `开始想着简单点，深沟球，完全定位。这么长的轴同轴度和长度方向公差，怕把轴给憋死了。, }* E9 ]9 d1 }4 P6 ?/ I# b
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游动吧，链轮的位置就跟着跑，将来链轮对正怎么处理。而且产品很低，搞得每处轴承座都不一样7 _+ S$ p) f9 X3 p/ }5 y; w% H
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调心吧，还得密封、润滑。也不会弄轴承定位呀4 t/ P. n& ~& l9 ]
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各位大神，这里的轴承该怎么选？怎么定位？
5 K6 i) w2 \: e% Q/ S/ u. a! ~能不能把轴直接断开，变成2段或者3段，用联轴器？0 I! \# B; @: h- N% C/ [: X, Q
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还有这样的半轴，用两个轴承，轴承中间怎么隔开？ [5 e6 a7 M5 B# P/ r
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发表于 2017-12-13 14:34:30
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