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楼主: 老鹰
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救灾功臣:直升飞机的制造技术

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21#
发表于 2008-5-18 19:54:08 | 只看该作者
实在不行的话,就研发战机吧!

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22#
 楼主| 发表于 2008-5-18 20:22:29 | 只看该作者
中国的大飞机研发制造已经启动,也许有不少共性技术。
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23#
发表于 2008-5-19 22:54:49 | 只看该作者
这两天,见报道我们的救援人员为到达几公里的救援点需冒很大的危险步行十几小时。如果给他们每人配备一个单人飞行器将会使他们在极短时间,安全的到达那些公路被阻断的地方。4 C' {( ^5 g) R, A
日本进来推出了一款飞行器,售价大约20W人民币。采用双层双叶旋翼,小功率风冷活塞发动机,操作者利用重心控制飞行姿态。没有飞行经验的人经过2小时培训即可掌握驾控要领。其最大飞行高度为1000米,最高时速可达90公里。它也可以在高度5米之处,以时速10公里飞行。7 c7 N4 C4 F9 ^
此飞行器如在国内生产,感觉成本不会高于4W。
" g1 v& `) k3 G  H' s, D* ]# x% I" L, O2 {
[ 本帖最后由 我在飞 于 2008-5-19 23:27 编辑 ]

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点评

这两个桨的旋转方向应该是相反的噶。所以不用尾翼  发表于 2012-8-17 23:28
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24#
发表于 2008-5-19 23:26:51 | 只看该作者

回复 23# 我在飞 的帖子

旋翼是什么材料的?制造工艺会复杂吗?
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25#
发表于 2008-5-19 23:43:38 | 只看该作者
这个飞行器的旋翼使用什么材料我也不清楚。第1代直升机的旋翼桨叶一般是由管式钢梁、木质骨架和蒙布组成的混合式结构。第2代直升机旋翼广泛使用以铝合金压制梁为基本结构的金属桨叶。到60年代末到70年代初的第 3代直升机旋翼以复合材料(玻璃钢、碳纤维、树脂等为主)桨叶为标志。现代第4代直升机旋翼的桨叶用更先进的全复合材料浆毂使用钛合金。全复合材料是什么材料,怎样加工可能属于军事机密,呵呵。
5 O. u$ Q3 q. ~. @1 Q
& i- k  y1 Y+ n7 U+ n# Q  x前几年我玩航模时曾花5000元买过一架二手的航模直升机,旋翼是铝合金的,使用一台30CC单缸二冲程活塞发动机。
0 x3 ~1 b' a& B9 j8 o) J; ^' H7 s2 V3 d, d
[ 本帖最后由 我在飞 于 2008-5-20 00:18 编辑 ]

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26#
发表于 2008-5-20 08:59:01 | 只看该作者
总是看到农民在搞飞机,失败告终!还上电视新闻,不知道是讥讽还是鼓励。' H: A; F8 r: j* @
现在别人是单人直升机、汽车飞机,以前在动画片里才有的。以为离现实还远呢。( _% a, A! y4 i% ^( o& G
连动画片里的科幻想象力也比别人差,只有孙悟空时代比他们厉害。0 G9 \0 b, k/ O6 a. J) `
最让人难过的是:每一个新发明,中国几百年前或几千年前就有雏形,只是没好好发展。可能是中国人多吧,想法也多。就象彩票总有个人中奖,地震也一样,这么多预测,总有个人对得上号。: m7 n* p0 y# _( j+ U4 p7 i
# l6 `) q/ V% f, ^0 X3 Z+ f5 @0 B
[ 本帖最后由 一角二水 于 2008-5-20 09:01 编辑 ]
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27#
发表于 2008-5-21 06:34:07 | 只看该作者
如果23#上的单人飞行器能够派上用场,那实用得多了。
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28#
发表于 2008-5-21 08:24:51 | 只看该作者
我80年代在哈飞,那时正引进法国“海豚”直升机,我国型号叫“直九”,该机70%以上是复合材料。我大概设计了四十多台非标工装。
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29#
发表于 2008-5-31 19:24:46 | 只看该作者
凑个热闹,发一个直升飞机生产线的视频。
) U# D3 f8 |# W% p9 p
% B  B! [6 P7 D: n) }

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30#
 楼主| 发表于 2008-5-31 20:34:38 | 只看该作者
俄罗斯那直升机厉害,能把那么重的工程机械吊到大坝上。

点评

米26,世界上最重的直升机,最大载荷20吨,相当于空军运8中型运输机的运输能力。装两台10000马力的涡轮轴发动机。  发表于 2012-8-30 00:13
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