数控立车快换夹具设计

韩寒11

客户目前快换卡爪的设计遇到瓶颈，设计一种数控立车快换卡爪，加工的轮毂种类有几十种，想实现快速换线，底座不动，每次只换块，爪要求的更换时间是30分钟。
% B$ r. U l: C" ]* Q8 Q同事给他设计了一种，貌似有一些不妥之处，提了一点小建议
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1，圆圈处快换接口部分不要做成平的。上面设计成圆的，利于定位安装，下面采用圆角会增加刚性，像这么高的卡爪立柱这样设计不耐用。还有卡爪立柱要减重，根部采用大圆角，作镂空处理。
2 a- P; a7 R; c' q _4 g% S2 e% M6 {9 W ,
4 ~+ M. H1 F+ M* c* ]7 s2，卡爪底座设计成键槽，并且需要磨削到尺寸来保证夹爪的精度
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社友们有什么意见也可以提出来，欢迎大家一起讨论

狙击手

这个设计要快换，就用电动或气动扳手。结构如你所说可以再优化。
再要快换，就要连卡盘一起换的快点，但也贵了不少。
! {+ f+ ]& v, L' g说夹具，最好是能有点图片啊结构说明，方便理解。
我看到图最先的想法就是，零件根部有个直角，哈，想多了

面壁深功

要快换。那连接螺钉结构太不好了。换成U型槽是必需的。

韩寒11

狙击手 发表于 2017-12-10 13:26
这个设计要快换，就用电动或气动扳手。结构如你所说可以再优化。
再要快换，就要连卡盘一起换的快点，但也 ...

( o# J8 F. U5 P( X3 F9 ?% k( P直角是应该改为圆角的，应力太集中，时间长了会裂开的
+ h( E* S6 b* N立车得卡盘更换时很麻烦的，因为太大，所以尽量考虑更换卡爪
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aliu126

14年接触夹具主要是卧加，立式车床接触的不太多
个人觉得三爪外圆加紧始终是线接触的，圆弧面和方板一样效果，不太明白你图上方板中间孔起什么作用？限位销？
立柱的危险截面不是在根部而是上端面台阶根部！
( a q: R; s- M2 w个人建议哈

韩寒11

面壁深功 发表于 2017-12-10 17:07
: w% \/ M( k% `# @8 n1 E/ W: h要快换。那连接螺钉结构太不好了。换成U型槽是必需的。

K5 j% C1 q1 W! W: G0 Y谢谢层主的建议，可以考虑一试
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aliu126

R+ F A, D, U+ y% t0 d

aliu126 发表于 2017-12-10 17:15
14年接触夹具主要是卧加，立式车床接触的不太多
个人觉得三爪外圆加紧始终是线接触的，圆弧面和方板一样效 ...

示意图
* ?) p2 G! r/ A7 [圆弧面是最大产品最大外径，做比他小的产品尺寸无需更换
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韩寒11

上螺栓的，也可以调整前边的爪子

xiaobing86203

T型槽能在加工时能拉得住吗，建议用燕尾槽

未来第一站

这种夹上面的还是挺少见的，一般都是夹下边沿，轮毂加工线很成熟了，夹具也是。