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楼主: xiaobing86203
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开到终点的地铁怎么掉头?

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11#
发表于 2017-12-6 09:26:01 | 只看该作者
我特意在地铁尾站观察过,车位即是车头,车头是是车尾。
12#
发表于 2017-12-6 10:26:13 | 只看该作者
地铁仿造火车设计,而火车n年前就这么设计了!
13#
发表于 2017-12-6 10:28:10 | 只看该作者
想起了dota的双头龙
14#
发表于 2017-12-6 10:48:01 | 只看该作者
照片,列车会动, 怎么编辑的?
15#
发表于 2017-12-6 11:01:15 | 只看该作者
地铁火车动车高铁都是双向头的,这个我早就知道
16#
楼主 | 发表于 2017-12-6 12:14:55 | 只看该作者
淡然 发表于 2017-12-6 09:00 % q, E9 w5 G6 n$ j4 B6 H: H' @
双头的车,应该成本要高一些。

& {% F& P' v9 C% d; ]女神,浙江地铁都是双头的哦,这种基础建设政府是不差钱的& x3 R2 z3 N, Q: @- j
17#
发表于 2017-12-6 12:44:37 | 只看该作者
虽然双头成本高,但是安全性高一点吧
18#
发表于 2017-12-6 16:21:21 | 只看该作者
以前的火车,比如拉货的火车,是或车头。到终点了,火车头与车厢脱开,有个旋转圆盘,火车头开上去,转180。然后火车头再与车厢用詹钩连接。地铁和高铁换向时间太短,设计成双头的。而且有的双头的,前面拉,后面推,是前后两个动力
19#
发表于 2017-12-6 16:43:19 | 只看该作者
还有一种是,中习轨回转180度调头,一般在修理厂或者总装车间使用。
20#
发表于 2017-12-7 09:36:54 | 只看该作者
双头的车,应该成本要高一些
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