转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴颈的结构形状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体；法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔；叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的9 o* Q6 v- L% Q+ i* z7 Q2 ]
转向节卧加液压夹具% N, |1 t# o! \* ]- G! b
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0 z+ @* o* Y4 U6 @( u" H乘用车缸盖卧加液压夹具' C8 v. x! K% ?' ^; S- g/ I6 ^, f6 y
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3 {4 T5 [% b L乘用车缸体现场夹具
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/ i: ]3 Z4 w- n x1 Q* n 凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。& ^; {4 _" v: G% d/ Z5 d. B
凸轮轴双工位加工液压夹具
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9 R9 H3 O8 ]# ]$ D+ F5 Q+ n因为汽车零部件行业有很多工件是不规则形状，所以需要单独设计非标夹具，卧加机床上使用的夹具首当其冲，一个好的夹具可以提高工件的加工效率，稳定的精度，反之，零件指令越做越差，甚至都找不到原因，所以说车床玩的是卡盘，加工中心玩的是夹具一点都不为过
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发表于 2017-11-26 10:25:16
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