本帖最后由 英德康 于 2013-4-26 21:55 编辑 & i# E5 r6 ?) C6 M b$ q7 { 5 d: L( k! |. ?0 r) m3 L装载机半自动智能换档模式升级成本低,容易实施。例如:装载机有F1R2换档模式,即:铲运装车时一档,后退进入工位时二档,操作时,驾驶员直接拨动手柄实施换向操作,ECU则自动实施减速换向,一档进二档的操作。 4 k" S2 q& Q/ y" l5 X# B" z / E5 T: {) i& D% P" d$ {动力换挡变速箱传统电液换挡阀块改造为电液比例换挡阀组 7 i( N' D! o& ]3 M 0 L# K, B0 B" N+ U* ]3 \$ z; o, z 变速箱试验台对离合器接合曲线的实时检测和调整 , N4 \4 v7 M. }1 s% Q' [& ?5 ~: x0 d$ x& O 对单个离合器加压,进行离合器活塞分离点压力和接合压力的检测0 H3 Z3 g B( G1 \% j1 h
. x% s) w! N( E! o对变速箱各离合器加压,用千分表和压力传感器检测离合器的分离点和接合行程及压力变化$ A( w! r4 k$ j" }# h% Y $ W$ G% K2 N( |) r0 P 变速箱智能换挡手柄,行走方向和加档减档均可在装载机工作机构手柄上实现 5 _2 q) P0 e: ~' t" K' E% _+ X2 ^1 G4 c 发动机电液伺服驱动器,调节油门大小,实现发动机功率与工况的自动匹配6 v7 O" n6 @9 j) ?& b3 C% E) A
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