求助：大立车加工零件终检经常会超差？

rh131931 · 发表于 2017-10-22 21:58:42

xiaobing86203 发表于 2017-10-21 15:34/ ]) P2 j. d' A- U) Y! O
图纸的公差也要设计的合理，否则方向错了，就会缘木求鱼

H7的轴承孔

rh131931 · 发表于 2017-10-22 22:01:03

正在连接... 发表于 2017-10-21 16:24
2 ^# l" s- v: L: k3 P, O我觉得你应该多几个加工部分的数据来判定是否温度影响，比如小端的孔，外径，大端的外径或者孔，在加工后和 ...

好建议，明天开始实施，谢谢！

rh131931 · 发表于 2017-10-22 22:09:38

正在连接... 发表于 2017-10-21 16:24
- a% L$ P( q3 ?我觉得你应该多几个加工部分的数据来判定是否温度影响，比如小端的孔，外径，大端的外径或者孔，在加工后和 ...

其余的较大尺寸，用派尺测量的没什么变化，用四米或三米内径千分尺测量的尺寸都会有出入。昨天准备交货的大件，直径7米，终检外径与加工完时的测量尺寸小了0.4毫米，大概7月份加工的，外径不是整圆，内径千分尺测量内径后，外径千分尺测量单边（算了千分尺的炫长的），记得当时最热的时候，40度气温，同一尺寸，同一尺子，上午测量与下午测量相差30丝左右，

rh131931 · 发表于 2017-10-22 22:14:31

面壁深功发表于 2017-10-21 16:33, ^( I1 K, c5 q0 y- }
首先600 +0.08的公差本身是错的。要嘛+0.07，要嘛+0.11。$ Y5 k/ i" t- P% b
象你这种工艺标7级精度是做不出来的。上述二点希 ...

我们厂的技术我该怎么说呢！！！！！！！！！！！！！！！！，这是某特大国企的图纸。您能否给我讲一讲这件合理的工艺，谢谢！真心求教。谢谢！

rh131931 · 发表于 2017-10-22 22:16:25

詹姆斯007 发表于 2017-10-21 22:120 U/ ~! n U5 ~
粗车后再退一次火。

某些领导不会同意的吧，天天叫唤降成本呀，

rh131931 · 发表于 2017-10-22 22:17:18

shentu 发表于 2017-10-22 09:06* X I2 f. o" d0 @- P( k7 o
个人觉得，你加工时工件温度会更高，相对来说，工件在检测阶段已经恢得到室温了，会冷缩。! g2 w& @' V" v( E; A
7 s- }" @+ R# o) r% U# [
所以，你的猜 ...

昨晚夜班加工600+0.08的孔，我加工好尺寸+0.04，也用了两把量具检查，早上交检尺寸测量为+0.07

rh131931 · 发表于 2017-10-22 22:17:40

左超鹏发表于 2017-10-22 09:57' {( ?! Q# R1 D, [4 Y5 Q- Y1 ~
好大的工件

是喔

rh131931 · 发表于 2017-10-22 22:18:01

WO7608889 发表于 2017-10-22 15:56
& k7 l' c' P6 ~室温和粗精分开时间，能想到的就留这些了

谢谢！

Venerealulcer · 发表于 2017-10-23 08:45:43

rh131931 发表于 2017-10-22 21:50
& N" Z, o; C1 ~; w9 R- u结构足够强，对这个小孔，貌似影响不会这么大吧？

1、你总归是要打表的吧，加持的时候肯定要用加力杆的吧
2、加工的时候你能保证切削液完全浸润，带走加工热量
3、切削后材料的应力释放
4、环境温度影响

韩寒11 · 发表于 2017-10-23 16:51:58

rh131931 发表于 2017-10-22 21:57/ b# v& v/ D i( m& ^! {
私企恒温不太可能喔，大件粗车去除余量较多，本身会热膨胀，但是手感不明显，工件加工热膨胀加上全天气温 ...

这就得找规律了，找到了就是你的经验，以后这活只有你能干。没有理论的数据和公式做支持的

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