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这是什么油缸?有什么特点?

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1#
发表于 2017-10-11 11:24:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  H1 B7 r: s9 p* v
此油缸是工作情况如图,推动上板带动下板上下运动。
1 |4 j: c2 S/ k+ `这油缸大概结构是这样,进出油口都位于活塞杆前端,活塞杆和缸体均无其他进出油口。2 T2 H. s) @  u9 K; ?1 D/ v

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2#
发表于 2017-10-11 11:46:32 | 只看该作者
没毛病吧,就是把油管做到活塞杆上面去了呀,里面打穿到AB端
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3#
发表于 2017-10-11 12:01:12 | 只看该作者
就是个普通的柱塞缸吧,只是进出油口特殊点。
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4#
发表于 2017-10-11 13:02:23 | 只看该作者
看着不像是标准缸
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5#
 楼主| 发表于 2017-10-11 14:26:54 | 只看该作者
wl7263920 发表于 2017-10-11 11:46) h6 K6 L* R- [! H
没毛病吧,就是把油管做到活塞杆上面去了呀,里面打穿到AB端
. e  B8 \, ~* A! X% x
活塞杆钻两个孔,不影响活塞杆的强度?加工成本还更高,采用普通形式的油管也可以满足使用效果啊。- h, Y6 Z+ x8 Q5 {& \
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6#
发表于 2017-10-11 16:08:22 | 只看该作者
普通油缸,油口在活塞杆上
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7#
发表于 2017-10-12 08:43:58 | 只看该作者
勿扰意志 发表于 2017-10-11 14:26
8 L( C! g) U+ z/ l- q' H8 v* A活塞杆钻两个孔,不影响活塞杆的强度?加工成本还更高,采用普通形式的油管也可以满足使用效果啊。

; b. [" Z6 |* p( ?影响肯定有点影响啊,他可以加大规格,你看他那个草图是把油缸全放进机架里面去了,肯定是帕不好接油管改出来的
) M* M7 O/ x2 K3 U4 r7 s2 D$ \' j- W8 d" W1 {1 f
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8#
发表于 2018-5-3 12:10:18 | 只看该作者
估计内部不好布置油管。采用活塞杆内部打孔到前后腔来使用液压缸。看你油管内部孔最多不超过15mm。不影响活塞杆强度。
( D: j% z9 G) R( j
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