某公司去年11月份,在开车期间,因汽轮机蒸汽入口压力波动,被迫停车。汽轮机停车冷却期间,因操作班长失误,冷凝液泵有故障未能及时处理,导致冷凝液不能及时排除出,冷凝液回灌,把转子浸泡,造成冷激。再开车时,转子盘车不动,开车震动过大,自动跳车。判断为转子变形,叶轮卡死。 " m5 y6 R& k, o8 W' L5 u " a. O" l: ]: Z: \! h5 j该公司正处于试车的紧张阶段,如果不及时处理,将造成极大的损失,间接损失费用每天800万左右。 & g' ~8 Y$ q. u; F& _/ G5 Q & U2 ]; R' i6 E) ]8 c该公司为了争取开车时间,当机立断,决定不找老外(汽轮机是西门子的,新货,质保未过),自行检修。 , ~1 @& S0 N. X9 S) p; Y+ G4 L4 A+ j0 p7 d k e# K 经过多方积极配合努力,加班加点,终于抢修成功,为该公司抢出两个多月的时间。自今该汽轮机运行良好。 : {- ?0 v9 G. c2 B$ D, g% b - b; m1 H- J' z; p$ ^9 b8 y该汽轮机及时抢修成功得益于几点:1.公司负责人的魄力。2.抢修方案合理。3.事故原因判断准确。4.人员配合合理。5.技术人员技术经验过硬。" X) L" v4 {, _7 S- m, _. ~" d . y1 ~- q) l) B! L- b 下面我把该方案发出来,与大家共享,能对大家有所帮助那就更好。当然,方案只能是检修工作的很小一部分内容,仅供参考。为了避免侵权,人名及单位我都删去了。 3 m" b; u, W% D, M: o! u8 t$ i. Q 1 A" y$ n* n, |因为件该事情的头尾我都经历了,感触很深。其中因为这件事,该厂的一位厂长被免职,一位班长被开除,可见严重性。' N- ^$ N+ n$ ]. A$ L
C* A$ u) {' z% ^* R[本帖最后由 深南大道 于 2008-5-9 20:32 编辑] |