自卸车设计的请进来

老蔫

我搞自卸车设计有五年了，自己高的东西很少，大部分抄袭别家的产品，有没有高手教我。

老鹰

楼主，你提出具体问题好么？教你什么？一个帖子只能解决一个具体问题。

livecs68

什么吨位的车.

黑人

我觉得没啥可教的！抄袭加改进，就是你的设计成果！机械产品设计绝大多数使这种方法，这才使得每种类型的产品越来越完善，也可以不断推出更新的产品来！
& @0 H' S A2 [/ h$ k# m" ]如果完全新的设计方案，那是要经过好几年的考核、试验、改进、再考核、试验、再改进等多次反复！不要以为抄袭是很容易的事情！
也不要以为全新的设计是很容易的事情！其实当你的全新产品设计出现时，总有这样或那样的问题没有考虑，有的甚至是致命的！但是当你的产品出来面世时，你同样要有被别人抄袭的思想准备，重要的是别人是否能抄袭到你核心的技术！这也就是为啥国外好多技术我们抄袭不了的原因！也只有技术转让或花更长时间去研究和探索了！

海哥007

自卸车液压系统是最简单的液压系统.它主要的部件是液压泵,油箱,换向阀,油管和一对柱塞油缸.除油缸外其余都使用标准的液压元件.只是在底盘上的安装合理就好了.柱塞油缸的安装一般都是使用绞轴式,其内部结构根据载重量和行程选择缸径和级数.一般是2-3级.其额定压力在20Mpa左右．最重要的是在保证其工作安全可靠的情况下，降低制造成本．在市场上才有竞争能力．目前在农用车市场上价格是非常低的，有许多小厂家为了追求利润，使用不规范的元件和劣质材料制作．

黑人

原来在学校作过自卸汽车的课程设计，就如海哥所说的，动力为静液压传动系统，现在看来系统属于简单的液压回路，主要还是可靠性和安全性！毕业后没有做过这方面的技术工作，不过接触了一些新的应用于车厢内侧的进口材料：高强度钢板。这种材料主要是强度高、耐磨性好！另一个特点是价格昂贵！原先我是考虑为了降低一种人力作业机械的自重而查找的，结果还是放弃了！这种材料是瑞典SSAB钢板有限公司，5年前的报价在1万多元/吨，现在不知道啥情况了！有兴趣可以在网上了解一下！

zhongzhenshen

我是一位刚踏入这行业的人，问问各位前辈自卸车设计的难点有些啥子哩？

ushape

这种车厢的材料耐磨材料是HARDOX，强度、硬度都很高，可以使车厢自重减轻。我目前在这公司供职，负责自卸车车厢项目推广工作。欧美很流行。

summerdeftool

在国内许多地方自卸车的寿命都不是很长,我个人认为高强耐磨钢板短时间内不可能大面积推广,只能在某些专用车领域才能更好的发挥其特长

summerdeftool

请教大家:目前各位在设计时都采用什么软件,认为什么软件在自卸车设计方面才更有助于减轻设计方面的压力,能够减少开发时间和设计周期