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楼主: 老鹰
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全球最大的摩天轮,这里有何技术含量?

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41#
发表于 2009-5-9 15:30:57 | 只看该作者
坐上去一定非常爽
42#
发表于 2009-5-18 21:04:43 | 只看该作者
讨论些技术问题就可以了,国力和人力物资不要讨论了。仔细想想,这样的摩天轮到底可以做到多大才是极限?
43#
发表于 2009-5-21 12:39:07 | 只看该作者
保险费也是比重比较大的一部分
44#
发表于 2009-8-10 21:22:11 | 只看该作者
感觉象自行车车圈,估计力学原理也应时一样的,辐条都是拉杆.
( q& r, z9 F( ?- Q 古城浪子 发表于 2008-4-17 20:59
/ B r5 c) a3 x
支持这个观点
45#
发表于 2009-9-29 15:13:46 | 只看该作者
超大个头的轴承就是摩天轮最核心的部分
46#
发表于 2009-9-29 16:32:13 | 只看该作者
国内建这个的决策者真TNND混蛋一个!
47#
发表于 2010-11-27 22:06:01 | 只看该作者
安全性肯定是主要考虑的问题# U& q& n8 j! T i, O: L
( G: ^! Y( m* P7 p然后是动力: U/ l5 B7 G5 c! d. X' j& j; G2 E: X- J* V! x* `2 }2 F0 _. g' E
要保证这些,钢结构的布置肯定经过仔细计算和模拟的~~~1 S6 Q/ v- r' j6 w# N
; B# ^5 H& |) q; v; B0 a期待高手解决,哈哈
48#
发表于 2010-12-1 00:32:47 | 只看该作者
28个观景舱,每个观景舱28人,784条人命技术含量固然很高。在下实在不敢评说。抖胆问一句老鹰先生,这两根支柱是靠液体.还是靠坠砣稳定重心的。82M的高度凭那几根稳绳是不能抵抗新加坡的海风的。海洋气候防腐技术是安全的第一要素,他们是怎么做的技术含量确实很高。
49#
发表于 2010-12-1 08:47:05 | 只看该作者
1、乘客仓在公转的同时必须自传,使座位始终保持水平状态。
: B- O+ [. v* L; `4 H2、如楼上所说,两根立柱的稳定问题,克服风力造成的摆动,需要特殊的减振、平衡系统。
& X: D/ L7 i }3、停电或突然停车时的救援问题。
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