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工作部件产生爬行的原因及排除方法
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! U& A! S. E" X+ s5 q7 Z 1)因为空气的压缩性较大,当含有气泡的液体到达高压区而受到剧烈压缩时,会使油液体积变小,使工作部件产生爬行。' t* \/ O# F7 H+ P+ N
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采取措施:在系统回路的高处部位设置排气装置,将空气排除。
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2)由于相对运动部件间的磨擦阻力太大或磨擦阻力变化,致使工作部件在运动时产生爬行。
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采取措施:对液压缸、活塞和活塞杆等零件的形位公差和表面粗糙度有一定的要求;并应保证液压系统和液压油的清洁,以免脏物夹入相对运动件的表面间,从而增大磨擦阻力。% y9 j/ W! n6 q6 ?
5 ?5 v! F1 q& O 3)运动件表面间润滑不良,形成干磨擦或半磨擦,也容易导致爬行。
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采取措施:经常检查有相对运动零件的表面间润滑情况,使其保持良好。
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6 ?5 F; b" ]0 @! m" s) ~ 4)若液压缸的活塞和活塞杆的密封定心不良,也会出现爬行。
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& g: f) ~" [9 F% K 采取措施:应卸除载荷,使液压缸单独动作,测定出磨擦阻力后,校正定心。7 w/ P% o0 B+ _) g
4 \/ U' F# z4 w* F, F9 x 5)因液压缸泄漏严重,导致爬行。: ]1 f' w! C( Z4 w
/ C. s% \. { @- G" i( \+ | 采取措施:减少泄漏损失,或加大液压泵容量。
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* _! k! F+ O! q- b X7 { 6)在工作过程中由于负载变化,引起系统供油波动,导致工作部件爬行。
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4 }6 ~& R, f( H4 b3 ^ 采取措施:注意选用小流量下保持性能稳定的调速阀,并且在液压缸和调速阀间尽量不用软管联接,否则会因软管变形大,容易引起爬行现象。 |
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