油缸试验，老专家都没有分析出具体原因---请教

txk2008

本人初涉液压气动与密封，缸厂实习的时候碰到，油缸试验的时候活塞活塞杆爬行的情况，不知大虾们可否赐教！
油缸规格有400、260的，爬行有的是进出都有，但是有的是只有活塞活塞杆出来的时候才有，进去的时候不爬行…………！
9 m: F$ g- d) K我们这边的老专家都没有分析出具体原因。
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1 Y4 B; i9 d, E. O刚开始以为是活塞的铜套由于磨损出现晃动引起，换了铜套后还是爬行（刚开始的时候爬行还有出现缸能有节奏的打击声，换了铜套后此声音消失），后又怀疑桶体与活塞杆不同心等原因，所有觉得怀疑的方面基本上都分析过，折腾了一个都星期，现在它还只能静静地躺在我们的工作台上。
希望大家给分析一下原因。

羚羊

发生爬下情况是速度怎样？有空气不断进入油缸时也会产生爬行并伴随节奏的打击声。油缸速度慢摩擦阻力过大，也会产生爬下。建议可适当放大导向部位公差。

rjdyh

油缸先排排气试试看，如不行的话，就是设计和加工的问题了。

A209

是油里进空气了吧！检查下过滤器是否堵塞，还有系统是否内漏？

mzwahe

你们排气了没有啊！？

三脚猫

支持2楼！！！
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摩擦力、排气、过滤器、油位

端盖与钢套焊接变形
1 R! Y1 @+ n5 z  n! w1 E活塞与活塞杆是否同心,活塞杆失稳,活塞杆导向套长度

  N& ~6 x' v* W4 \[ 本帖最后由 三脚猫 于 2008-4-13 10:16 编辑 ]

schjie

怀疑试验时没有排尽空气，这么大规格的油缸必须排尽空气再试验。空气不排尽不仅试验不正常，还可能造成人身伤害。

txk2008

回复一楼：速度不快，有空气不断进入油缸那是不是会有油外漏？油缸速度慢摩擦阻力过大，也会产生爬下。建议可适当放大导向部位公差。参考一下这个试试！
  y& O) ^. z5 h& G$ K5 o另外：好像大家觉得空气得原因，但是当时我们试验得时候专家们说，开始试验时缸体里面有空气是正常的，空气不可能排静。再说试验几次后空气就会排出，以前也有碰到过爬行的情况，但是多试验几次爬行就会消失。

羚羊

有空气不断进入油缸那是不是会有油外漏？它们之间是没关系的。我估计原因可能由于油缸速度过慢，缸摩擦阻力又大而产生的爬行的可能性大。

sebastian1979

要合理调整油缸端盖的内六角螺丝的力矩，要保证合适的力矩才行，要不也可能产生爬行现象。