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油缸试验,老专家都没有分析出具体原因---请教

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1#
发表于 2008-4-12 12:27:58 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
本人初涉液压气动与密封,缸厂实习的时候碰到,油缸试验的时候活塞活塞杆爬行的情况,不知大虾们可否赐教!' c- [+ G0 t6 n
油缸规格有400、260的,爬行有的是进出都有,但是有的是只有活塞活塞杆出来的时候才有,进去的时候不爬行…………!: l0 D; ]2 E; e$ G9 d# d
我们这边的老专家都没有分析出具体原因。
8 S" A, d1 H: D3 S$ [) W, F
: S1 @, J. q9 b2 g# A+ s: W0 O刚开始以为是活塞的铜套由于磨损出现晃动引起,换了铜套后还是爬行(刚开始的时候爬行还有出现缸能有节奏的打击声,换了铜套后此声音消失),后又怀疑桶体与活塞杆不同心等原因,所有觉得怀疑的方面基本上都分析过,折腾了一个都星期,现在它还只能静静地躺在我们的工作台上。
6 ], x$ r x. a( ]希望大家给分析一下原因。
2#
发表于 2008-4-12 13:08:09 | 只看该作者
发生爬下情况是速度怎样?有空气不断进入油缸时也会产生爬行并伴随节奏的打击声。油缸速度慢摩擦阻力过大,也会产生爬下。建议可适当放大导向部位公差。
3#
发表于 2008-4-12 17:08:30 | 只看该作者
油缸先排排气试试看,如不行的话,就是设计和加工的问题了。
4#
发表于 2008-4-12 19:42:51 | 只看该作者
是油里进空气了吧!检查下过滤器是否堵塞,还有系统是否内漏?
5#
发表于 2008-4-12 23:25:03 | 只看该作者
你们排气了没有啊!?
6#
发表于 2008-4-13 08:32:03 | 只看该作者
支持2楼!!!6 I# ~+ G% q: F: t

5 @) q9 y; ~* P' U5 Z) F摩擦力、排气、过滤器、油位
! } \7 _* u% g3 |/ {& M/ z8 d6 q# i: o' x
端盖与钢套焊接变形* L. ~: c3 e4 {3 |6 ^' P$ z1 e3 E
活塞与活塞杆是否同心,活塞杆失稳,活塞杆导向套长度. _0 R7 A ^: v. {$ F: b
9 [- W$ e5 ]5 I
[本帖最后由 三脚猫 于 2008-4-13 10:16 编辑]
7#
发表于 2008-4-13 09:12:00 | 只看该作者
怀疑试验时没有排尽空气,这么大规格的油缸必须排尽空气再试验。空气不排尽不仅试验不正常,还可能造成人身伤害。
8#
楼主 | 发表于 2008-4-13 10:09:33 | 只看该作者
回复一楼:速度不快,有空气不断进入油缸那是不是会有油外漏?油缸速度慢摩擦阻力过大,也会产生爬下。建议可适当放大导向部位公差。参考一下这个试试!" Q$ }" x' C' ~6 ~" w6 z# u
另外:好像大家觉得空气得原因,但是当时我们试验得时候专家们说,开始试验时缸体里面有空气是正常的,空气不可能排静。再说试验几次后空气就会排出,以前也有碰到过爬行的情况,但是多试验几次爬行就会消失。
9#
发表于 2008-4-13 10:37:22 | 只看该作者
有空气不断进入油缸那是不是会有油外漏?它们之间是没关系的。我估计原因可能由于油缸速度过慢,缸摩擦阻力又大而产生的爬行的可能性大。
10#
发表于 2008-4-13 18:54:49 | 只看该作者
要合理调整油缸端盖的内六角螺丝的力矩,要保证合适的力矩才行,要不也可能产生爬行现象。
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