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早期拖拉机使用的润滑油比较简单,只有发动机油和齿轮油,随着拖拉机技术的发展,又增加了液压油和刹车油,而且不同的拖拉机制造商又要求使用自己的专用油品,造成拖拉机用油的复杂化。为了解决这个问题,逐渐发展了超级拖拉机通用油,即一种油同用于拖拉机的发动机、齿轮、液压系统和刹车系统的润滑,解决了拖拉机用油复杂化的问题。) \7 l. C- X6 T0 N: e& K
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西欧的拖拉机通用油是从20世纪50年代开始,在发动机油的基础上发展起来。早期只是将发动机油兼作齿轮油和液压油,即拖拉机通用油TOU(tractor oils universal),20世纪70年代以后,拖拉机普遍使用湿式刹车装置,由于TOU缺乏良好的摩擦特性,在制动时产生难听的噪音。为了解决这个问题,1971年出现了加有摩擦改进剂的超级拖拉机通用油STOU(super tractor oil universal),但成本较TOU高。5 K& M/ _4 I% m% \0 o6 z4 n
# e1 r" U/ }; G$ F& v) H* } 美国的拖拉机通用油是在齿轮油的基础上发展起来的。20世纪50年代末期,国际收割机公司制造了传动装置和液压系统共用一种油的拖拉机,并制定了传动液压通用油规格。1961年的拖拉机首先使用湿式刹车装置。随着美国拖拉机功率的增大,湿式刹车装置得到了广泛应用。1967年以后,国际收割机公司生产的拖拉机采用液压泵—马达式静液压传动和液力变矩器传动装置,对通用油提出了更高的要求,出现了通用拖拉机液力传动油UTTO(universal tractor transmission oils)。9 z6 d" G% R$ w" ?! r* F) [+ y
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通用拖拉机油是一种多功能的润滑油,并不只用于农用拖拉机,也广泛用于建筑和其它非路况运输中,由于拖拉机油需达到的性能由设备制造商制定,所以市场上有多种拖拉机油。其中包括根据季节和使用要求的变化而形成的夏季通用拖拉机油和冬季通用拖拉机油。为了提高拖拉机油的粘温性能,一种方法是使用APIⅢ类基础油,另一种方法是在高粘度指数的矿物油中添加粘度指数改进剂,调配粘温性能优良的拖拉机油。 ], } c% D- D+ ?7 V i
( u# F! p0 V3 e& m 20世纪80年代,我国开始生产传动—液压共用油的拖拉机,发展了拖拉机液压传动两用油,为了满足引进拖拉机用油的需要,国内也有生产厂家用进口复合剂调制出了液压系统—传动装置—刹车装置通用的拖拉机油。我国目前生产的拖拉机大多数为液压传动共用一个油箱,且是干式刹车装置,用液压转动两用油即可。在拖拉机柴油机润滑油方面,我国较先进的只用到CD级水平,中高档油品仅占10%。 |