我这样理解的,其实你只需要把砂轮修平即可,两边两个R0.05的倒角是可以忽略不管的,一个理论上的直角砂轮一磨下去那两个倒角自然形成.了.( d) ?/ |, @) Y) _ ?5 f
5 M$ T( {! i/ g C: Z大批量生产如果想很有效率,建议你一个买N个砂轮,N个砂轮一起穿心轴在车床上一刀修平.好处是一次修出的这N个砂轮的直径都一样,你在磨床上碰刀对一次,剩下N只都不用对了,直接看刻度的干活.定好砂轮更换周期. 2 q, E! h% U, D- F) i* [. M7 d8 s 7 |/ ]1 R9 i8 Z6 ~0 X# U% Q1 |如果砂轮磨损了直接在平面磨床上修,工作台要上上下下,又要一只只来碰刀,反而会慢很多. b5 U: X6 P2 ^ g' ]8 A6 f6 D7 ?$ o $ b; q( b- I/ L- Y8 | 5 v- n0 W' Z$ ~- Q+ s& a
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守望回忆于 2008-4-9 23:55 发表
, W. j3 k' X1 Y+ K追风传说谢谢你,你说的修砂轮方式我不太了解,而且我用的砂轮片厚度一般都是0.5~1mm,你说的修刀方式合适吗?对于砂轮的选择有好的建议吗,比如粒度、结合剂等方面。
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