液压缸不同步怎么办？

jhz1216 · 发表于 2008-4-9 22:02:16

求助：液压缸不同步怎么办？
一个工装夹具，是由三个液压千斤顶控制翻转，装配件是长16.5米的机翼，前部重，后面轻，
在装配结束后，下架时发生三个液压缸不同步现象，造成装配件无法下架。

三季稻 · 发表于 2008-4-10 08:54:22

有原理的话，可以帮你分析一下！
按你的描述，认为由于负载不均造成的不同步！

jhz1216 · 发表于 2008-4-10 21:19:47

求助液压缸不同步怎么办？
图一中的前部装配的组件比较重，
下降的时候有一个90度的下落，
这个时候出现汽缸不同步，
不知道会有什么原因造成的

[本帖最后由 jhz1216 于 2008-4-10 21:41 编辑]

贝贝 · 发表于 2008-4-10 21:31:11

液压回路采用一些同步控制元件就可以

jhz1216 · 发表于 2008-4-10 21:37:27

有同步控制元件，不同步跟重力，下降的时候惯性有关系吗？

贝贝 · 发表于 2008-4-10 21:54:13

不同步就是你说的那些原因能够造成的，需要同步元件进行补偿

yuhong66 · 发表于 2008-4-11 09:22:50

可用分流集流阀解决.

英德康 · 发表于 2008-5-8 20:08:38

液压分流器-等量分流、比例分流自由组合

液压分流器采用灵活、高效的方式，将多个齿轮副组合，应用于多支路液压系统中。每个分流器包括一系列齿轮副，将输入油液等量或成比例地分成几路输出，各路的工作压力可以互不相同，每一路都可加装安全溢流阀。

Delta Power分流器有等量分流器和比例流量分流器。它将主油路的油等量或成比例分流，变成两路或多路，每一路压力高低取决于外界负载的大小。

该元件是由一系列相互耦合的齿轮泵和齿轮马达组成。每一片具有泵或马达的功能。整个元件有一个共同的进油口和各自独立的出油口。高压油由油泵提供给分流器，分流器只对进油口的液压油起分配作用，不能向油液提供能量，如果分配器每组阀片的尺寸相同，则进油口的高压油将被每个阀片等量分流，如果分配器每组阀片的尺寸不同，则根据每组阀片的几何排量的不同，输出流量也会不同，排量越大的阀片，输出的流量也越大，即几何排量与其输出流量成正比。

由于分流器特点是排量固定，故不受外负载压力影响，且油液粘度的变化对其性能影响很小，当然，由于存在容积效率及机械效率的问题，对其精确分流会有轻微的影响。
原理图可以参见链接
http://www.indcom.com.cn/valve/fenliuqi.asp

dypxhz · 发表于 2008-8-2 23:13:53

最好有一个cad的原理图，如果没有原理图我可以猜想一下但不一定准确
液压缸本来就同步效果不好就是加上同步马达也有10%的误差，更何况你这个是气动的最好采用机械同步

如履薄冰 · 发表于 2008-8-4 20:31:24

几年不搞液压了，没有想到8楼提供的好东东。时代发展真快啊！
惭愧！

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