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客车涂装原厂工艺.doc

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发表于 2008-4-9 07:14:29 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
一、前处理1 n/ ]$ Z8 a, y% l/ n+ L: ^+ a
1

" y- I8 ~' P) U( d除油:用除油剂手工进行擦拭,对玻璃钢必要是要用去脱膜剂进行" {5 l% M' p, l J/ I+ t0 p6 @
2
5 d( x. d) d) [( L( t
除锈:对锈斑进行打磨去除
6 d% x5 E7 |. Q- G8 H6 q* i# N+ R, T3
! C5 f u: ?' `8 ^
打磨:对整车进行打磨
2 o& Y8 S! ]6 X" ^4

* l3 P9 T0 w$ ^除油:再次进行彻底除油处理,
) X" w9 G" u( H) ^* Q% ^; n二、底涂
& h4 d1 a! i5 ^6 H% V; N& K5

; S T, T; t3 R E喷涂环氧防锈底漆1-2道(应在前处理后1小时内进行,以防返锈)
& P. }8 u( c4 m z4 ?* w6
7 h6 W4 i1 J& [0 G
干燥) j0 L3 {, _- k* C' O- f
三、腻子填平8 e1 t6 h8 M( F0 b2 R4 m8 l
7
1 W; W9 e8 n9 g5 Q1 x9 S
刮涂第一遍腻子(一般用原子灰),并干燥
, D- X: r) Q& X2 q! |* ^8
2 _+ s; i6 s. H1 T
打磨腻子
' s+ e5 t$ ^2 O) O$ V8 x5 U9

3 V) o7 A2 t" C! h5 V6 f刮涂第二遍腻子,并干燥5 h* N; J) q. Y5 P3 i# `
10
、打磨腻子* t; b, e) Y" S& D! @$ ]: J R- E. T
注:腻子刮涂次数及用量受车身平整度的影响,如果车身平整度较好,那么填平工序工作量将大为减少。- a$ ~# d) H$ s. H5 e; i' v4 M
四、喷涂打磨指示图层
9 B8 [6 @( L. s* Z8 K11
、喷涂11K灰底漆(苏灰士)作为打磨指示涂层
% r5 y" c& P, M# z j: g- g12
、打磨指示涂层0 x& u2 e* ^2 e1 j4 x/ \% E' D" `
五、填砂眼
* q/ Y4 O- I1 R" r( |# a0 I13
、刮涂填眼灰填针孔、砂眼及砂纸痕. Y7 I5 h# V: s W/ b! c
14
、打磨1 Y Q) r( i' H. e$ ]" c5 S
15
、整车作彻底清洁处理. H/ l* `& o; N+ H1 l2 E
六、中涂0 z# I( I. ]8 `* G/ |) I% r
16
、喷22K中涂漆4 o: g: S. y: u$ @! e0 Y" u7 j) O6 b
17
、干燥
/ @# I( R1 x! ?' `$ W18
、打磨
! m- f; h g$ c. B% g, r0 i19
、作彻底除油、除尘处理
# P; c; T! |# v1 W七、上涂
/ q9 }! f- |$ Q1 S20
、喷涂面漆& q/ ~7 t7 A, Q$ V$ @# \
客车面漆一般分单层面漆和双层面漆. W4 ^0 b! z# J3 F/ g5 P
单层面漆一般指素色漆,喷2~3
. X1 O) a2 N- A, @- Y$ i双层面漆指金属漆+清漆,先喷金属漆,再喷清漆
5 Q8 Q( }5 R! W! w7 T7 f8 F
, q% c H& N7 ~ `; H! A) Y$ S# F/ S c, X' M! b
详见附件!

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2#
发表于 2009-6-7 21:15:25 | 只看该作者
学习一下,对工作有帮助
3#
发表于 2009-6-11 22:57:18 | 只看该作者
太落后了吧,大客车也不这么干了,车身防腐不能达标。
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