为何端面车刀纹是这样的呢？

哈雷

原帖由 qisign 于 2008-4-1 18:39 发表
把主轴并帽紧紧，这是主轴松动的情况，无论刀磨多好都会产生的。

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% N+ l- i5 c" v* I9 h0 @" d; |“把主轴并帽紧紧”能说详细点吗？
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我觉得也有可能，因为新车床根本没有做任何调试就开始用了，上次车床出现了“启动速度缓慢”的故障，与车床的调校也有很大关系，车工完全不会调 。

哈雷

原帖由 wj0422 于 2008-4-2 01:34 发表
1 m4 c3 ^2 G0 Z0 q# L6 F你这是铝件，应该是车刀在切削过程中产生了积屑瘤，（材料的塑性越好，产生积屑瘤的可能性越大），从而刮花了已加工表面，改进的办法个人认为可以从以下几点着手：
1，尽量使车刀锋利，以减小切削温度，从而避免产生 ...

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$ _2 Y6 h, R9 Z这位朋友说的也很有道理，我想买一台专门磨车刀的设备，角度方便调节，不知是否可行？

哈雷

这种磨车刀的磨刀器有朋友用过吗？

* p* @4 M" h' c  L) N) |用处大不大？

, r! U6 v" G9 \. t2 @, ?1 @谢谢！

上面那种没货，下面那种有货，说是台湾的，价格一千多一点，实际铭牌上面标注的转速是2800，电压是380V的。

机械老崔

你这是铝件，应该是车刀在切削过程中产生了积屑瘤，（材料的塑性越好，产生积屑瘤的可能性越大），
' b8 [! W) m  A) g            说的有道理   也就是车工常常讲的 沾刀。是属于材质  刀具  转速  走刀速度搭配不合理造成的。前面忽视这一点了。三分车工  七分刀工，就是硬道理。

哈雷

我顺便把《车工实用手册》上面关于铝合金车削刀具的相关内容贴上来。

哈雷

原帖由 BD77777 于 2008-4-2 12:16 发表
你这是铝件，应该是车刀在切削过程中产生了积屑瘤，（材料的塑性越好，产生积屑瘤的可能性越大），
, l8 J' X5 ^) n, t. m" X            说的有道理   也就是车工常常讲的 沾刀。是属于材质  刀具  转速  走刀速度搭配不合理造成的。前面忽 ...

5 J& f# J& T' W" s看来这个问题，不是随便说说就能解决的，要根据实际情况灵活调整各个方面的一些设置。
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还是要靠经验，估计一个没经验的车工，即使这样和他说了，他也很难消化。
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机械老崔

哈雷兄   其实车工并没有那么难  只要肯动脑子  多学 多看 多练 你那儿的车工工资多少？干脆我去你那儿吧。看你那儿的活  我应该能胜任的  哈哈哈

哈雷

原帖由 BD77777 于 2008-4-2 12:52 发表
哈雷兄   其实车工并没有那么难  只要肯动脑子  多学 多看 多练 你那儿的车工工资多少？干脆我去你那儿吧。看你那儿的活  我应该能胜任的  哈哈哈

! [5 b* ]2 ^9 `" h: M% l  }我这里的确很缺一个经验丰富的大师傅，如果精通车削加工中心和立铣加工中心的话，就更好了 。

追风传说

不知道怎么定义"非标铝合金",铝合金的牌号分七大系,1234567系,铜铝合金,镁铝合金,硅铝合金,锌铝合金等,时效方式又有T4,T5,T6,T651等等热处理标准.你所说的非标准应该称为"杂铝合金",根本没有牌号的,从各大工厂车削加工完的废屑直接熔炼去一下杂质就卖了,
( P2 r" E8 {6 g1 z% p% C
; r9 b+ X+ B9 j   一般在材料店可以买得到的95%以上属于杂铝,根本没有牌号可言,只有合适的截面给你选择.

& |1 C& P  c. S" X: c" s

原帖由 哈雷 于 2008-4-2 07:38 发表
' r6 P  x" }/ X9 z非常感谢各位的意见，我再提出一个问题：
各位高手以前在车铝合金的时候，铝合金是国标的还是非标的呢？国标的质量好，里面杂质少，非标的话里面什么都有，质量参差不齐，会不会因为这个导致了一个新问题的出现呢？ ...

追风传说

好好把普车开好,车削加工中心俺以后教你,俺也精通这玩意.

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原帖由 哈雷 于 2008-4-2 13:24 发表
, m6 I3 ^2 Z* Y2 l: n9 D8 V0 T( w
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& |' D, H+ _& I. o; ~3 _9 x我这里的确很缺一个经验丰富的大师傅，如果精通车削加工中心和立铣加工中心的话，就更好了 。