秋蝉你好，# Q" h6 i& L/ i# `% c
看了COMER的图纸，减速机内侧为柱塞马达，高压腔，外侧为二级行星减速低压区，两腔不通，靠加入的液压油润滑。外壳上两个螺帽为加油口。$ e8 R/ v, N q
你分析没错：若是液压油将端盖击穿，应是油封问题，高压油进入低压区。8 D c4 h, \2 `. p+ N" [
我用过意大利另一家马达减速机，发生过类似问题，原因很多：* t" f. k$ ^% l; Q5 M! ]
1，背压极限为2-3BAR,回油管太细，背压过高会击穿油封。建议换根粗管。; k" e& f$ |" F" D% }0 L5 |
2，若使用闭式回路，应保证泵的低压溢流阀压力高于冲洗阀的低压溢流阀的压力，至少2-3公斤，否则冷却油补不够，回路油温过高，油封容易损坏。测量两个阀的压力，通常泵侧压力19-23，马达侧15-20。: }; V; \9 v& a+ O: o5 y) c
3，低压回路中的背压不能过高，若超过2-3公斤，补油泵供油就溢流了。
+ \$ B$ H5 D0 @4，减速齿轮内可能有杂物5 a! D8 K) J2 s! x3 o' i
5，制动在慢速时打不开，你说后退出问题，是否为慢速。若采用双向平衡阀制动方式，建议将平衡阀压力调低。- r+ @% ~# m7 g3 f& R: u
% o) K0 N7 i; S* k1 t请传泵马达控制回路的图，以便分析问题。6 P: p& M* s& c( c( f0 P3 K
c; M" l- O7 r! c- N1 I, H* \* {[本帖最后由 英德康 于 2008-8-7 07:23 编辑] |
楼主:
qiuchan
发表于 2008-8-7 07:16:12
