秋蝉你好，
- m3 Q) ]; _4 S* P看了COMER的图纸，减速机内侧为柱塞马达，高压腔，外侧为二级行星减速低压区，两腔不通，靠加入的液压油润滑。外壳上两个螺帽为加油口。
! w5 z& w3 F( E3 N你分析没错：若是液压油将端盖击穿，应是油封问题，高压油进入低压区。
5 ]8 G0 g9 m3 G3 u: c r我用过意大利另一家马达减速机，发生过类似问题，原因很多：
+ Z; Q& m$ q8 l% {4 d1，背压极限为2-3BAR,回油管太细，背压过高会击穿油封。建议换根粗管。. `5 `4 P I P: \- v5 G+ U- S
2，若使用闭式回路，应保证泵的低压溢流阀压力高于冲洗阀的低压溢流阀的压力，至少2-3公斤，否则冷却油补不够，回路油温过高，油封容易损坏。测量两个阀的压力，通常泵侧压力19-23，马达侧15-20。
$ u: c/ l8 `- U9 w! w3，低压回路中的背压不能过高，若超过2-3公斤，补油泵供油就溢流了。
. C" B' k( t# D1 r, C, ~4，减速齿轮内可能有杂物
" K) C3 m, _& \2 a5，制动在慢速时打不开，你说后退出问题，是否为慢速。若采用双向平衡阀制动方式，建议将平衡阀压力调低。) `) P7 ^! ?& N1 M+ {
& O- a; w! @- D1 l6 }0 s请传泵马达控制回路的图，以便分析问题。( U& V7 f& ^5 c4 ]8 r- I) p
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[本帖最后由 英德康 于 2008-8-7 07:23 编辑] |
楼主:
qiuchan
发表于 2008-8-7 07:16:12
