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看到过德国的齿轮工艺图纸,人家一般1--1.5M的齿轮磨齿余量为0.10--0.12mm之间,真是强啊!!
2 O7 ?7 f, k n7 s后来想想,其实国内好多生产厂家处于一种思维定势中,套用人家的成熟工艺忽略了自我创新。从理论上来说,滚齿采用的是展成法,综合精度达到9级问题不是很大,小模数齿轮也就0.02--0.03mm左右,热处理条件好一点的用多用炉(用些容易变形的零件最好在前道工艺中预留工艺孔一类的),根据我们公司实测的数据热处理后齿轮精度基本能保持10级以上,综合误差怎么都不会大于0.05mm。再用节圆夹具磨内孔并靠端面的方法修正前面的车加工及热处理等误差。加工时磨齿芯轴保证外圆跳动和端面跳动不大于0.005mm。这样一来整个齿轮要加工主要只需考虑齿轮综合误差,磨齿芯轴误差两块,算下来也就只要0.10mm的余量就可以把齿部完全磨出。
% [5 e6 x% K. O; U" |目前如果解决节圆夹具问题之后还要考虑一个比较头痛的问题,国产的蜗杆砂轮磨齿机在加工斜齿轮是主动面和被动面受力相差太大,经常产生单磨一边现象,磨齿余量需适当放大一些。如果磨齿时采用的是成型磨的话(成型磨比蜗杆磨在累积控制上要差一点),0.10--0.12完全可以在工艺图上自豪的标注:0.10-0.12mm的余量了。呵呵,或许你能更进一层,牛气轰轰的表格0.08mm,哈哈,把人家德国人也干翻了,俺很是喜欢。
: f9 d V6 u, |' X: j写道这儿的时候突然又先到,对齿形齿向修型的话应该可以再降0.01--0.02mm的余量,当然修的是鼓形齿。, t8 @/ E& T d- k k
反正这段时间俺就在做降低齿轮磨齿余量及降噪两块事,等最终的结果出来俺再来必威APP精装版下载上摆显摆显!! |
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