什么情况下，活塞杆的导向要用到铜套？

luokunling · 发表于 2008-3-14 12:05:45

我想请教一下各位专家学者，在进行油缸设计的时候，什么样的情况下，活塞杆的导向要用到铜套，而在一般情况下用导向带就足够了。还有就是在什么样的情况下，要选择在活塞的表面挂铜。

羚羊 · 发表于 2008-3-14 16:19:45

导向带的摩擦阻力大，但成本低，铜环反之。

lg110 · 发表于 2008-3-16 20:07:41

原帖由 luokunling于 2008-3-14 12:05 发表 / @4 J# z/ A9 a& s
我想请教一下各位专家学者，在进行油缸设计的时候，什么样的情况下，活塞杆的导向要用到铜套，而在一般情况下用导向带就足够了。还有就是在什么样的情况下，要选择在活塞的表面挂铜。

楼主所说的挂铜是什么工艺,与通常所说的喷铜是一种工艺吗?
如不同,能做个介绍吗?

syxplc · 发表于 2008-3-17 17:17:11

应该是焊铜吧！这样做是为了降低成本，但是只有少数大的油缸厂做得比较好！

柠檬159 · 发表于 2008-3-18 15:28:50

知道哪些油缸厂焊铜做的比较好吗？

羚羊 · 发表于 2008-3-28 13:44:19

原帖由 柠檬159于 2008-3-18 15:28 发表 8 `' H1 P) }" y( e* z+ L
知道哪些油缸厂焊铜做的比较好吗？

我只知道我原来所在厂：长液（当时也请了专业人士来教）

装装 · 发表于 2012-11-17 09:39:57

一般大点的缸及行程长大缸导向套都用铜，目的是为了增加支撑面，使杆不至于偏心。
活塞上如果不用支撑环的话，可以焊铜，成本低，耐磨。

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