就自己DIY飞机转我的一位飞友的几句忠告。, ?" B0 Y: c V! Y" H
$ e) J9 W2 W: s. Y, I7 R+ A8 J" F
私人造飞机并没有想象中那么复杂。想想看，修自行车的莱特兄弟早在1903年就已经上天了。空气动力学、材料力学、航空气象学、飞机动力学……很深奥，但造飞机需要的是动手能力。可以坦诚地讲，以质量而论，大学教授的DIY产品往往不如职业木匠或者农场主的。. O3 E e) e3 K* ?' F; d5 O
: P" j' T( l1 I* z" B
从2004年6月1日开始，民航总局不再派人检查你的飞机能不能飞，你只需要打个电话向当地空管部门申请一下：我准备下午14：30起飞，航线是静安寺到陆家嘴，高度200米，如果有民航机也要这么飞的话请避让一下，另外，请空军不要击落我。
* ?! a' v4 u" W' D5 _
7 m6 n( \8 _ k( B4 U9 }/ H% l# U5 }3 S: c9 N; i
8 ]* X. Q7 o% n8 b7 J 1、制造航模
& Y+ ^' k# i2 F Q3 h% Z: D% N# c
, T2 y% V6 p1 G' O+ e* I 在正式DIY飞机前，最好应该有一点制造航模的经验。航模虽小，原理一致。遥控航模的造价从数千到上万不等，在制造过程中能熟悉飞机的各个组成部分和安装，在操纵过程中可以很直观地认识飞机的各个部分是如何工作的。等这一阶段结束以后，一般都能做到术语滚滚而来，这样对下一阶段查看资料帮助很大。如果在这一阶段造不出能飞起来的航模，那么建议您停止您的航空梦。烧钱也得有个限度。
! b0 X, t. Z9 L$ k, `
! ?# T3 ~; n) {0 M 2、购买图纸( M k5 t6 k4 ]3 e' f Q
' }9 B# L( j9 V2 e: C& k$ _9 T 如果你不想花个二三十年把前面提到的一大堆学问重新学习一遍，购买图纸的钱就最好一分都别省。所以您可以在网上查到您所喜欢的超轻型飞机型号，然后邮购图纸，这项花费在1000~2000元。需要说明的是，DIY飞机大多为螺旋桨飞机。如果您觉得需要DIY一架喷气式飞机才够拉风，鉴于您是初学者，建议口服农药比较直接一些。图纸到手，请找一个熟悉工业英文和科技英文的朋友来把它翻译成中文。大学四六级英语在这里根本不管用，因为有大量术语。在组装飞机的时候，可以直接邮购散件，也可以纯DIY。造价视机型而定，从8万元到50万元不等。超过50万元可以直接买整机，但是关税比较重。自己加工有很多乐趣，但是耗费的时间更长。3 Z/ U+ @- A j+ ?/ `
2 V5 r0 ~; | @; K2 q% a/ _
3、准备材料( C: h8 v+ _# C& g
7 v/ r, o, l1 Z DIY的工作场所不需要很大，一个车库足矣。在动手之前，请准备以下材料：; R% h- D/ @/ ]& j: d
4 V% u" j. S( v1 ^) U) a% }
1)一张巨大的水平木制工作台，足够把飞机零件放上去加工，一侧要有固定刻度精确的米尺一条。
5 J: w7 P- h" s( w1 r0 @3 z: O0 _& \' v9 N# C, j/ Z
2)冲床和铣床各一台(没有条件，直接找金属加工厂也行)。! y+ {+ _5 l( ~/ ~$ S
! u' U0 X8 y. \! q# |. } 3)游标卡尺，不锈钢米尺、卷尺、三角尺、记号笔(使用塑料尺的请回去继续造航模)。- d& X! d4 C9 }+ [; C8 l# w9 o
* j) G7 N+ J0 l* u8 l
4)锤子、弓型锯(需要一个系列，你不是鲁班吧？)、打铆机、打孔机、钳子(N个，做机翼时弯曲木材需要用很多)、扳手、铁剪、锉刀及修毛刺的工具。
# q( Z! ^: Y% E7 i% Q- @! Q% A1 }1 r0 K1 o
5)手套、防护面具、防毒面具、防护服(你不想被金属屑打到星光灿烂吧？)。
( n, |3 m+ @" j8 N
" h4 c( S, _& D- G 6)照明设施(在昏暗的光照下人很容易疲惫)和通风设备。
# W9 B. k* N6 Z: e" @" l
. j+ S9 X$ G9 h4 H 7)灭火器。
* ~! j+ ~6 i: m. R" B" A6 G" ]( j
; S1 T1 g* E* e9 a, e; T" t 为了保证飞机的重量足够轻，DIY飞机推荐使用航空铝管和不锈钢管以及木材。国内市场上有无缝铝合金管，如果要替换专业的航空铝管的话，请测试强度。注意，莱特兄弟的时代已经过去了，很难找到合适的原木。木料请使用复合木料，经过层层黏合的复合木料强度比原木还要高。千万不要去装修市场购买复合木料，因为厂家相信用户的柜子和门不用飞行，所以上胶并不均匀，而这些没上胶的地方强度很低，很可能在飞行过程中发生断裂，然后您将在《中国私人航空史》中占据一席之地供后人缅怀。木料需要自己做，用什么木头，什么胶，各人的看法并不一致。但是，无论如何做，都需要通过强度测试，祝您好运！+ Y: p5 V& E0 G8 B/ q/ ?+ y
8 r! |# @: _. p9 j5 @/ J u5 j7 ^
4、制作9 q1 K! e8 n& v0 w) I
' Y2 e. {. Y" h% U: L# q DIY飞机次序类似水獭吃鱼———从尾部开始。从心理上来说，有一种渐入佳境的感受，一旦开始了就不大容易停下来。先做机头的话，很可能马上就停下来了，最后只能把螺旋桨像鹿头一样挂在自己家客厅墙上。从技术的角度来讲，机尾的难度不算很高。然后安装翅膀、机身，最后才是引擎。其他的部分都可以按照图纸装配，但是引擎要麻烦一些，因为它的重量决定了它的位置很关键，直接影响到飞机的重心位置。而飞机的重心太靠前或者靠后都不好，会造成飞机的操纵性降低。在飞机大体完成以后，要调试引擎的位置，通过前后移动寻找整机重心的最佳点。; i& `) [7 C$ D" P
# ?* r4 J" P2 x) h
引擎也是DIY飞机中最昂贵的部件，大约占到整个成本的1/3。一般推荐使用ROTAX503型发动机，带变速箱和电启动的B型大约要6000美元，简陋一点的大约4500美元，可以上网全球询价，香港有一家彼岸航空代理ROTAX发动机。ROTAX503发动机接近50马力，重314公斤，马力和重量都令人满意。当然，也有推荐使用摩托两冲程发动机的，价格能便宜下来好大一块。由于安装双发造成飞机飞行危险性增加，所以超轻型飞机一般都是单发。而单发的话，对发动机考验比较大。ROTAX的质量不错，但是贵。摩托发动机价格便宜，但是稳定性不能保证。路怎么走，您自己选。
5 k/ p" p0 c. X$ |% { H; y4 I* C+ H# ~9 m9 f% l
5、安装仪表
& F/ g: H( e9 L1 \ E6 q. ^
8 _+ Z4 i3 i& i0 k& P7 Z 飞机上一定要有五表：发动机转速表、温度表，还需要高度表、空速表、升降速度表。转速表可以在购买发动机时直接向厂商订购，剩下的各种表可以从海外购买，但更直接的方法是向国内航校购买。相信在DIY飞机的早期，考虑到为了我国航空事业的兴旺发达，这些表都能以半买半送的形式搞到手。! [# \" P* H. i( G2 v @' P9 M
, X7 Z+ q( t* v% |8 D- s* Y 装配完了，喷漆装修一番，一架属于你本人的飞机就造好了。: s% N* b0 E" {4 J6 U6 p
7 ?( O+ M$ y) M/ u* P+ U[ 本帖最后由 我在飞 于 2008-6-19 19:23 编辑 ] |
楼主: 我在飞
楼主
发表于 2008-6-20 16:19:09
