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端面跳动不稳定,如何解决?

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1#
发表于 2008-3-4 17:07:14 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
端面跳动要求小于等于0.015
6 l5 N% \+ K& |" o0 s设备:台中精机数控车7 ?2 O% R  R) o
装夹方式:一夹一顶(尾部回转顶尖)、中心架
) [% p0 Q  j+ L# ^轴长度850+ r9 i# ~& i& n- E" a6 U
目前跳动不稳定,跳动有超差的,求解决方案
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2#
 楼主| 发表于 2008-3-5 16:30:39 | 只看该作者
端面跳动不稳定
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3#
发表于 2008-3-5 18:04:30 | 只看该作者
中心架的调整是个大问题,还有工艺安排的问题
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4#
发表于 2008-3-5 21:25:50 | 只看该作者
关键是尾座要调整和主轴同心,顶尖换成死顶尖!
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5#
发表于 2008-3-6 16:29:27 | 只看该作者
精修顶尖孔,检查主轴端跳是否合格;顶尖顶紧力度要合适,同时使用质量好的顶尖;
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6#
发表于 2008-3-6 16:32:04 | 只看该作者
是径向跳动,还是端面跳动???
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7#
发表于 2008-3-6 17:00:49 | 只看该作者

回复 1# 的帖子

装夹方式:一夹一顶(尾部回转顶尖)、中心架
4 P" a. i. n9 C此装夹方式不妥,造成过定位,建议取消中心架,并改用固定顶针.
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8#
发表于 2008-3-6 19:32:27 | 只看该作者
先用双顶针试一下看看两个顶点有没有跳动?
% u( A/ M6 a$ P/ T如无跳动最好后双顶方式加工,5 V( j2 I5 A7 B; y' @2 D4 O' H
尾部的回转顶尖也很容易引起跳动,只适合于粗车,
, o& @9 N- c. N. k5 t精车一定要用死顶尖.0 l2 U, a1 N; M! s* v9 H
中心架?此轴用不着的,1000mm以上才考虑
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9#
发表于 2008-3-6 21:39:57 | 只看该作者
精车一定要用死顶尖.取消中心架
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10#
 楼主| 发表于 2008-3-10 10:09:29 | 只看该作者
此工序前已经用研磨顶尖修过中心孔
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