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图示产品活塞上的三个环是什么?---请教

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1#
发表于 2008-1-25 16:33:57 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
哪位大哥能告诉我( H- h# n" o0 C9 L
1,活塞上的三个环都叫什么环,都有什么用途?
6 Z/ |& I& W* s! b2,那个尼龙齿轮和里面的小东西是什么用途?那个还跟调速的有联系, H- ]) a+ y+ h8 i1 X
3,控制气门的凸轮上的那个小铁片的装置什么用途?* l3 O* }6 h3 R
谢谢。

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2#
发表于 2008-1-25 17:16:31 | 只看该作者
1,活塞上的三个环分别叫第一气环\第二气环\油环组合,气环与活塞一起阻止汽缸内的气体泄漏,同时把很大一部分活塞顶部接收的热量传给汽缸壁.,油环组合是在活塞下行时将汽缸壁上的多余的机油刮下,以减少机油上串.
7 w3 ^$ b% {7 X7 B) s' C2,那个尼龙齿轮和里面的小东西构成调速系统的转换机构,即将引擎的旋转信号转换为直线位移信号.原理是离心力
; H* _( `' O. F0 z6 N6 e3,控制气门的凸轮上的那个小铁片的装置是减压装置,在引擎转速较低时改变排气门的开启相位,使得启动阻力减小,易于启动.

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3#
发表于 2008-1-25 20:02:29 | 只看该作者
必威APP精装版下载卧虎藏龙 敬佩。!
4#
发表于 2008-1-25 20:06:34 | 只看该作者
厉害!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
5#
发表于 2008-1-27 02:41:56 | 只看该作者
原帖由 泊比于 2008-1-25 17:16 发表 7 j; X5 V" c: g4 x; ^
1,活塞上的三个环分别叫第一气环\第二气环\油环组合,气环与活塞一起阻止汽缸内的气体泄漏,同时把很大一部分活塞顶部接收的热量传给汽缸壁.,油环组合是在活塞下行时将汽缸壁上的多余的机油刮下,以减少机油上串.
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小生对于 二 有点疑惑,转速越高位移越大,然后用来做什么的?
" r1 T' ~7 ]9 V: v2 W三 改变排气相位降低阻力,是提前还是推后啊
; b% C9 a* f- W. m# s. r' U) [
( S8 a" M* O( ^2 Z; p* g6 z[本帖最后由 sishugen 于 2008-1-27 02:47 编辑]
6#
发表于 2008-1-27 09:51:44 | 只看该作者
原帖由 sishugen于 2008-1-27 02:41 发表
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小生对于 二 有点疑惑,转速越高位移越大,然后用来做什么的?
0 @0 A' _" q6 x三 改变排气相位降低阻力,是提前还是推后啊

) h! |. ]" J; nP' G2 E) {0 g6 E& G
二 位移末端与化油器节气门连接,以控制在负载变化状态下发动机保持在同一转速!
6 ^, {, T0 W* J+ ?, B( m三 我们俗称减压块.是使发动机在启动时候的压缩冲程时排气门开启一部分,减少压缩阻力,实现轻松启动.当曲轴转速达到一定程度,起作用的甩块在离心力的作用下外移,不再起减压作用.

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7#
发表于 2008-1-27 15:14:56 | 只看该作者

回复 6# 的帖子

呵呵,明白了!谢谢( b: Z8 h8 U; u2 u9 D0 a$ `- b
第三点的话对柴油机是否适用呢,排气门关闭时间推迟会造成压缩比减少
8#
发表于 2008-1-27 16:00:55 | 只看该作者
这个是不是草坪机上用的发动机?缸径可能是64吧
9#
发表于 2008-1-27 16:45:51 | 只看该作者

回复 7# 的帖子

柴油机一般减压阀是装在缸头上,是通过手动控制,直接控制上摇臂,使排气门不完全关闭!
10#
楼主 | 发表于 2008-1-29 09:05:10 | 只看该作者

回复 8# 的帖子

是汽油水泵的发动机,出口的外贸产品。
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