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楼主: 高飞
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缸杆为什么会断裂?---图,请教

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11#
发表于 2008-1-11 21:23:57 | 只看该作者
原帖由 液压先锋 于 2008-1-10 22:12 发表   y/ w) q) X5 H( T
参考意见:2 ^0 n* K. Q9 i6 X
1、Y接头的销孔与螺孔的垂直度误差较大;" P/ x0 M0 b) I
2、材料本身有缺陷,在交变载荷作用下断裂。

! ~6 \0 R/ T5 X: E0 Q
. l: P/ V+ u8 |  T同意这个说法。
0 I2 d; ~' H7 D& H8 y- U* D8 Y
# G& ?- a2 v1 o2 F1 Q' {; }" R8 ]另外我细看了一下,断裂处在螺纹退刀槽处,在这种较大的交变载荷情况下,退刀槽底径给合适的倒圆应该能缓解这个部位的应力集中的嘛,仔细看一下你们的油缸在这个部位是不是倒圆太小了或压根就没明显的倒圆?如果没有,那叫你们的技术人员引起注意嘛!
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12#
发表于 2008-1-14 17:18:01 | 只看该作者
不好意思啊,最近较忙,没及时发图。

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13#
发表于 2008-1-17 19:53:18 | 只看该作者

与材料组织也有关

与材料的热处理方式也很有关系,如S45C是粗加工状态,组织为粗大珠光体,就很容易在晶体交界处产生裂纹而断裂,如进行调质得到均匀的索氏体组织,就能很好的提高材料的综合机械性能,可有效防止断裂.
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14#
发表于 2008-1-17 21:01:00 | 只看该作者
12楼这是什么图啊?
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15#
发表于 2008-1-17 22:31:51 | 只看该作者
期待真正的原因能找出来
1 ~1 ~5 q5 q% h# a) |) J( j  S4 d以后也能避免,希望楼主及各位大侠能持续关注本帖~~~~5 A& P7 z6 Y5 `
因为不管是什么原因造成的,以后照此方法制造出来的产品可靠性也难以保证,损失的将是公司信誉和利益!
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16#
发表于 2008-1-18 12:00:31 | 只看该作者
看断口特征是疲劳破坏的!
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17#
发表于 2008-4-24 18:30:47 | 只看该作者
羚羊大姐,液压高手啊,在哪里工作啊
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18#
发表于 2008-11-2 12:03:55 | 只看该作者
油缸担在什么东西上了吧。油缸杆受到了径向剪切力,角着劲哪,我上些天也遇见这种情况,建议你先别发或你去趟现场考察一下,把问题从跟上解决掉不然还是要断的。
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19#
发表于 2012-11-20 16:43:41 | 只看该作者
活塞是什么材料的啊???怎么没有加耐磨环呢?这样最容易划伤缸筒内壁。
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20#
发表于 2012-11-20 20:37:55 | 只看该作者
应该是受到了径向力,导致的。
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