骨架油封的结构和密封原理

我爱蓝天 · 发表于 2008-1-1 22:34:30

骨架油封的结构和密封原理

hyldmlf · 发表于 2008-1-6 20:18:34

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hemei · 发表于 2008-1-8 21:54:31

谢谢楼主，对我的工作有很大帮助，相互学习，相互分析

trypsin · 发表于 2008-6-18 00:27:12

多谢楼主，我正需要这个呢

天上人间 · 发表于 2008-6-26 17:38:55

学习了，谢谢楼主！

漂流瓶 · 发表于 2008-9-7 22:52:08

骨架油封比较简单，一般有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
密封原理：由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。
因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。
有必要设置成附件吗？？？

huuknn · 发表于 2008-9-12 09:55:03

tong051 · 发表于 2009-12-14 15:05:04

好资料，顶一下。

sticlna · 发表于 2010-2-23 14:43:23

太简单了点哦，楼主！

tramp521 · 发表于 2010-2-23 21:54:41

谢谢楼主！！！！

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