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随着计算机软件及硬件的迅猛发展,}/ i5 B0 V' p* j; f$ A 使用计算机对一些工程情况进行模拟仿真越来越普及..., u5 c- N( E8 U" m- @! \9 | 发这个帖子是想和大家讨论下作为机械设计人员, 5 _- a, Y. ^0 n& s: I. y' @平时使用有限元分析软件的机会多不多? * I5 y6 }8 _7 ~4 o j7 O9 s0 F使用有限元分析软件仿真在你的整个设计流程中处在什么样的地位?# }" d) m2 V5 }: n0 O! m/ i
4 H' a* I8 E; k8 v$ k' z以前在国企做承受高压高温的机械的结构设计, ! ^, Q5 [6 z7 s; W对重要受载零件是专门有研究所的仿真组进行ansys模拟仿真, 8 ?3 H+ y! z/ p( I& P在设计方案评审时供专家参考,仅供参考而已,就象是让大家吃颗定心丸,大概了解下情况。$ j5 S' x, A" A5 A$ m6 [ 起个指导的作用,设计还是按照以前的旧有产品加以适当改进。 ; k3 X3 _+ Y; J, y , M$ ^7 ?) t1 r5 x/ ?8 v/ r有时候厂里项目主管需要对结构进行优化改进时,也会叫我这个对有限元分析一知半解的做个分析。 " p( g) } v2 G/ X9 Y9 |使用的proe的分析模块,网格划分是自动的,单元也是自动默认的(单元类型改不了吧?),将边界条件做个近似地处理后进行求解。然后查看应力及应变情况,给领导一个对零件受载情况大体上的了解。然后在针对性的改设计。 * G6 L% j* ^8 m! }) _个人感觉是对软件的使用不精通,出来的结果可信度太低,无实际意义。1 \8 F2 N3 l0 ^2 I! M1 [1 ?, g 但有时候迫于缺乏其他高效的设计方法和计算手段,真的别无选择: ! Y6 f9 K, J. |7 u) j: }06年初时单位要求在1个月内设计一套30吨重卡的港口吊具(卡车底盘梁上无直接可以用于吊装的结构),时间紧迫的情况下,采用将车开到吊具上的方案,两个框形结构,底盘下一个,车顶上一个。使用proe建模,做结构分析,型材用工字钢,焊接缝处理为等强度实体,安全系数取2左右。最后做出来个庞然大物,主管和老师傅还不放心,主管手算了焊缝强度,不放心,又加了几个加强筋。试吊成功,但总工看着有意见:太浪费材料,三吨多的钢材啊,优化工作没做好。) K; j7 a6 n0 g- u; E9 I% {; a8 W 个人认为这算是一个有限元分析决定设计而不最优化的例子,关键还是软件不熟练而影响了最终结果。# l6 W! I, a: S " a4 e0 h/ d! E. n$ j# U8 Y 现在做高转速高精密机电产品,使用ansys对其振动情况进行仿真是必须的过程。有专门的仿真组负责,做为结构设计者仍需了解软件使用,提出优化目标,并判断最后的结果是否合理。# g: c$ A( e, o1 M& ~ 如今有限元分析和我的工作密不可分了,目标是达到能熟练使用,争取自己可以解决简单实例,这样才能对别人的结果做出合理的判断。 4 E$ b9 p8 j4 \' x1 f+ N0 E * n- V/ N7 B/ G* h' N% n难学的有限元分析成为了工作必须的一部分,不知大家做设计时常用到么? |
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