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几种液压件常见的噪声故障

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发表于 2007-12-9 20:54:58 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
1.溢流阀的噪声
0 ]/ `/ t7 X8 d2 `/ T溢流阀易产生高频噪声,主要是先导阀性能不稳定所致,即为先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生的噪声。其主要原因有:) t1 j9 ?0 z2 \

9 Z7 U+ [3 F: h% ^- b" x: h(1)
油液中混入空气,在先导阀前腔内形成气穴现象而引发高频噪声。此时,应及时排尽空气并防止外界空气重新进入。
+ ?# D8 X! t4 w/ V: N: O* S* Z, |) ?1 X; q& i7 A
(2)
针阀在使用过程中因频繁开启而过度磨损,使针阀锥面与阀座不能密合,造成先导流量不稳定、产生压力波动而引发噪声,此时应及时修理或更换。
( s8 C0 Y9 N; v& h# a5 [; ~& \0 L2 f6 p4 F
(3)
先导阀因弹簧疲劳变形造成其调压功能不稳定,使得压力波动大而引发噪声,此时应更换弹簧。
1 q2 Q6 C1 p- ]+ n2 x
- A1 t0 m3 d! C j4 x2
.液压缸的噪声
8 ~' V0 {7 W. g+ I! ~
( n8 ]- w- [3 G, h4 T(1)
油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽,在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。此时,须及时排尽空气。2 H1 ~4 ]2 U- B g7 |0 Z$ a5 @; ]

% E2 }6 v7 m2 R) b1 a(2)
缸头油封过紧或活塞杆弯曲,在运动过程中也会因别劲而产生噪声。此时,须及时更换油封或校直活塞杆。+ `+ D1 Z' U, P/ b" @
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.管路噪声
8 |! C/ w' M, t! g, L/ B$ [ a1 S管路死弯过多或固定卡子松脱也能产生振动和噪声。因此,在管路布置上应尽量避免死弯,对松脱的卡子须及时拧紧。
5 C- i3 i% R( S, O- ^4 v+ P: ^4.柱塞泵或马达的噪声
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(1)
吸空现象是造成液压泵噪声过高的主要原因之一。当油液中混入空气后,易在其高压区形成气穴现象,并以压力波的形式传播,造成油液振荡,导致系统产生气蚀噪声。其主要原因有:! ~6 E2 v( Y ]+ O
①液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘度过高,均可造成泵进油口处真空度过高,使空气渗入。. e+ S- @; Y, x( X0 p3 U
②液压泵、先导泵轴端油封损坏,或进油管密封不良,造成空气进入o
$ B1 D! Z, t$ L& ^, Z②油箱油位过低,使液压泵进油管直接吸空。
n7 m) y6 \4 y1 ^2 \4 f$ t8 y& {当液压泵工作中出现较高噪声时,应首先对上述部位进行检查,发现问题及时处理。o- l* ]' D5 H
% w6 ?: X6 k' Q) n" v
(2)
液压泵内部元件过度磨损,如柱塞泵的缸体与配流盘、柱塞与柱塞孔等配合件的磨损、拉伤,使液压泵内泄漏严重,当液压泵输出高压、小流量油液时将产生流量脉动,引发较高噪声。此时可适当加大先导系统变量机构的偏角,以改善内泄漏对泵输出流量的影响。液压泵的伺服阀阀芯、控制流量的活塞也会因局部磨损、拉伤,使活塞在移动过程中脉动,造成液压泵输出流量和压力的波动,从而在泵出口处产生较大振动和噪声。此时可对磨损、拉伤严重的元件进行刷镀研配或更换处理。
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* a) ]; y: _# G. ](3)
液压泵配流盘也是易引发噪声的重要元件之一。配流盘在使用中因表面磨损或油泥沉积在卸荷槽开启处,都会使卸荷槽变短而改变卸荷位置,产生困油现象,继而引发较高噪声。在正常修配过程中,经平磨修复的配流盘也会出现卸荷槽变短的后果,此时如不及时将其适当修长,也将产生较大噪声。在装配过程中,配流盘的大卸荷槽一定要装在泵的高压腔,并且其尖角方向与缸体的旋向须相对,否则也将给系统带来较大噪声。& Y$ _. P/ |$ F2 o# U/ V1 W* `, i; _
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发表于 2008-1-16 21:32:07 | 只看该作者
产生噪声的原因* [8 e. H; p( g6 n) k
(1)泵的流量脉动和压力脉动,造成泵构件的振动。这种振动有时还可产生谐振。谐振频率可以是流量脉动频率的2倍、3倍或更大,泵的基本频率及其谐振频率若和机械的或液压的自然频率相一致,则噪声便大大增加。研究结果表明,转速增加对噪声的影响一般比压力增加还要大。* V8 J, s' w+ _
(2)泵的工作腔从吸油腔突然和压油腔相通,或从压油腔突然和吸油腔相通时,产生的油液流量和压力突变,对噪声的影响甚大。
% L; t0 b9 s: i3 X8 ^(3)空穴现象。当泵吸油腔中的压力小于油液所在温度下的空气分离压时,溶解在油液中的空气要析出而变成气泡,这种带有气泡的油液进入高压腔时,气泡被击破,形成局部的高频压力冲击,从而引起噪声。
: w/ H+ f* S9 v, J) ~ }, I0 W" V(4)泵内流道具有截面突然扩大和收缩、急拐弯,通道截面过小而导致液体紊流、旋涡及喷流,使噪声加大。8 _, I1 g. b5 C2 C2 {) ]
(5)由于机械原因,如转动部分不平衡、轴承不良、泵轴的弯曲等机械振动引起的机械噪声。
0 P0 X9 D. [/ Y: X; Q& `二、降低噪声的措施
& B- D1 M8 Z3 m) ?, _" P4 K) {(1)消除液压泵内部油液压力的急剧变化。" @2 ^9 p: x( f8 q% o2 x
(2)为吸收液压泵流量及压力脉动,可在液压泵的出口装置消音器。% [+ J% H/ A4 R8 ]
(3)装在油箱上的泵应使用橡胶垫减振。+ k+ I8 O6 Z' n0 C7 a, X
(4)压油管的一段用橡胶软管,对泵和管路的连接进行隔振。
0 V- P7 c5 G( T9 G(5)防止泵产生空穴现象,可采用直径较大的吸油管,减小管道局部阻力;采用大容量的吸油滤油器,防止油液中混入空气;合理设计液压泵,提高零件刚度。
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发表于 2008-1-16 22:17:40 | 只看该作者
"并且其尖角方向与缸体的旋向须相对,否则也将给系统带来较大噪声。". A% T/ x/ g8 l- g9 D
这个怎么理解呢?我印象中有些出入.
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