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如何防止离心泵的气蚀?

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1#
发表于 2007-12-3 13:43:47 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
请教7 r3 m, c0 Z+ E" p
在使用过程中,离心泵叶片经常因气蚀而损坏,请问如何预防?
2#
发表于 2007-12-5 23:03:08 | 只看该作者

huifu

首先在模型上改进,在一个是不是材料耐气蚀性能不好。
3#
发表于 2007-12-6 14:19:09 | 只看该作者
一般是无法完全避免的,因为离心泵在告诉旋转时,中心部分肯定会产生负压从而使气体分离成小气泡,而排出集液腔也就是叶轮的外周附近压力猛力增加,这样液体就把气泡压破,气泡形成的空穴由液体高速填充。
. n7 b H8 Y" B7 t5 \, Z9 A而接近叶轮外周表面的空穴填充过程就会伤及叶轮表面,除非液体不含任何气体成分也不会在一定负压下挥发。
, _( A# y8 b/ C% B |如果涡壳结构合理,在一定程度上可以延缓气蚀引起的损伤时间。另外叶轮用比较硬的材料做成也有一定效果。如果能一定程度降低液体内气体含量就更好了,比如曝气。
4#
发表于 2007-12-14 21:20:10 | 只看该作者
气蚀是难以避免的,这是离心泵与生俱来的特性。
) v' P6 S8 B1 e4 Y但是,我们可以在设计方面考虑。
$ ]; u5 Q N0 c# P: T) D, v比如:6 ~2 E! r. @# z- W
1.加大泵的气蚀余量,尽量避免采用自吸的,让液面高于吸口;
0 f6 i# @+ \4 }9 j: w4 e S2.采用比较好的叶轮,提高抗气蚀性能;
0 j! M9 T4 U0 W. n1 V! K3.……还有,可以看书。
5#
发表于 2007-12-16 13:18:06 | 只看该作者
看看能不能在进口管路作些文章,减小进口损失,提高装置的汽蚀余量
6#
发表于 2007-12-16 21:21:40 | 只看该作者
1.避免内部气泡的产生。产生气泡的压力有多方面:如入口吸入空气,介质温度高,入口压力小等等。/ J" i8 [9 ~2 H" x* G0 P5 j) @
2.可以尝试增加进口压力。如加大倒灌高度等等。; i. J& _4 x2 y! }% M: \
3.叶轮采用抗汽蚀性能好的材质。
7#
发表于 2007-12-29 14:01:19 | 只看该作者
取决于装置的安装高度与泵的气蚀余量,叶轮的材质等!!叶轮叶片的加工等!!
8#
发表于 2008-1-3 19:47:59 | 只看该作者
叶片气蚀是没有办法避免或者是防止的,只能说是减少或是减缓" m, i, b; h3 b8 [9 ]
可以采用一些特殊结构来减少,如使用预旋机构,使用分流板,等等
: l! E* o! |0 Q- M+ W3 k1 s! b# j* u' ^如果说是不是7X24小时的泵,可以使用一些便宜的易换的小零件,。。。。
9#
发表于 2008-1-9 23:14:16 | 只看该作者
1.提高装置汽蚀余量
/ T @' q/ \. u& ^, g( a( S/ E2.减小泵汽蚀,具体可以修叶片进口边或者加个诱导轮
10#
发表于 2008-1-24 09:24:25 | 只看该作者
1、叶轮改用抗汽蚀性能好的材料。# M$ z$ U1 R. G3 F5 X C
2、改善叶轮进口液体流动状态。如进口前加收缩管。: x/ N1 [9 q9 o9 G/ k
3、增大进口压力。如采用增压泵或减小吸上高度甚至进口倒灌。
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