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楼主: 金色的黎明
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气动量仪---请教

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11#
 楼主| 发表于 2007-11-9 10:38:13 | 只看该作者

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看来是在关公面前耍大刀了,呵呵 ) u: N  N3 I. q% V$ V
看图纸前要遵守保密协定,签字,只能在公司看,大都雷同
$ R# _7 e1 v2 b: Q7 {3 ~0 B主动量仪机器上有,是测尺寸,角度差需要两个截面不知道可否实现
/ u+ R4 p0 S' D5 i) r, K& |我公司现在还是在加工完测量,不合适,修整砂轮: t: d, F) Y: O8 S3 ^+ ^9 U! q
现在不是角度差本身的问题,是人的问题,不同的人测量结果差异大,想消除人的因素,所以想到让机器自己测
1 O  E+ P- z; d9 ^8 Z* e简单的图纸稍后发上来
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12#
发表于 2007-11-9 10:44:59 | 只看该作者

回复 9# 的帖子

这种轴承也不是很特殊,只是大就不多见了。所以还是觉得挺巧,当时那个客户咨询到最后才寻到我这边的,他们要求的偏差是3μm。只是进口的东西有点贵。
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13#
发表于 2007-11-9 11:03:42 | 只看该作者

回复 11# 的帖子

“现在不是角度差本身的问题,是人的问题,不同的人测量结果差异大,想消除人的因素,所以想到让机器自己测”——这个也是有误解的。机器测未必就比人测精度高,和量仪本身的在线性和重复精度有关。机器也有可能带来一些定位误差,假如量仪的GR&R好,不论机器还是人操作都是一样的。
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14#
 楼主| 发表于 2007-11-9 11:04:32 | 只看该作者

回复 12# 的帖子

是铁路上用的货车轴承,还算大
1 ?. ?  J" @/ j6 I! K* h, N0 x  K您可以提供相应的测量信息,或供应商信息么?
$ Y, c  Z& Q, H, O6 @1 N+ n三坐标可以测,就是太贵了$ `2 v& ?$ n/ Y% ~6 }. c: g9 L
谢谢
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15#
发表于 2007-11-9 11:12:29 | 只看该作者

回复 14# 的帖子

我给你发短信吧。我做的那个方案也是铁路上用的,内径150mm,不知是不是?你这种情况应该在线测量,用三坐标必须在实验室,而且效率太低了,就算不贵也不合理。
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16#
 楼主| 发表于 2007-11-9 14:46:35 | 只看该作者

轴承内环简图

轴承内环见图

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17#
发表于 2007-11-9 15:24:41 | 只看该作者
真是不好意思我误以为是轴承外圈的内沟道原来是内圈的外沟道,这样的零件啊,主动测量还有你说的被动测量都可以,想用气测也行电测也行机械比较仪1微米也没有大问题
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18#
发表于 2007-11-9 15:35:33 | 只看该作者

回复 16# 的帖子

这个锥度的测量基本原理也简单。对于电动方案:相对测量,用一个Master标定。四个测头分布在两边,工件顺着底面的平台推进去,左右两边的电动测头自动叠加。通过量仪的自动计算,可以直接显示出锥度值。就是有些细节要注意,圆头的测头不合适,但是平头的会妨碍工件进出,最好用气驱电动量仪。
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19#
发表于 2008-1-26 10:00:17 | 只看该作者
我厂用气动量仪主要测量气缸体内径,有校对规,有5000:1和2000:1的,请问调零时怎么调才比较好,经常对零时对不准,请大家指教.
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20#
发表于 2008-1-26 10:14:50 | 只看该作者
你说的应该是浮标式气动量仪,零位和倍率都是旋钮无级调节,说明书上应该很清楚地说明怎么调的。这里我说一个实际点的情况,校对规在使用过程中有可能磨损,所以它上面刻的值有可能使用一段时间后有微量变化,需要定期检定,周期根据使用频率定。现场使用时,对零要根据实际检定的值来对,一般不会有问题。
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