引擎的气缸----请教，如图

aazcc · 发表于 2007-11-8 01:29:06

现在的引擎的气缸都是像下图中a部分排列的，如果要像b部分排列的话，那么活塞连杆与曲轴该怎么连？

A209 · 发表于 2007-11-8 07:27:22

有叉型式和主副式

aazcc · 发表于 2007-11-8 10:14:32

原帖由 A209于 2007-11-8 07:27 发表 & e( N) L# B5 c/ G$ t: y1 c
有叉型式和主副式

能否举个例子，哪个品牌的哪部车用到上述的连接方式，大部分的引擎好像都没有采用这两种方式，不知为什么？

A209 · 发表于 2007-11-8 12:26:46

强度没有并列式的高,结构复杂

aazcc · 发表于 2007-11-8 13:37:56

原帖由 A209于 2007-11-8 12:26 发表
2 d6 S4 o: B* e j3 K* N+ p强度没有并列式的高,结构复杂

也就是说，如果要大马力又要气缸像下图一样排列的v型引擎是没有的，对吧？

A209 · 发表于 2007-11-8 18:03:45

原帖由 aazcc于 2007-11-8 13:37 发表
; A, C# u. R& u5 P' u$ O" L; }/ p $ v- X" ?8 b. j# U* @ E( j! ]

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) `7 X4 \7 L e, z. e# c+ I也就是说，如果要大马力又要气缸像下图一样排列的v型引擎是没有的，对吧？

应该是这样吧，反正这两种结构现在不常见了

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