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像图中那样的设计的引擎有没有?请教

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1#
发表于 2007-11-6 15:30:12 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
首先,先谢谢大家的回答,那么在这里我还有一个问题要问大家,请大家赐教:
4 R" {4 F' l- Y* X# Y3 J$ k
J! o8 s+ `0 z有像图中那样的设计的引擎有没有?
% ~! w) F9 @2 Z4 }( E7 O6 q# N% j& H: ^& [9 m4 b6 x

; _4 ^4 e: i1 u5 I% E- }* T' oB# X. `3 s8 {3 H8 V; B% `! N% C
因为引擎好像都是这样设计的(下图),象上图的好像很少,不知为何?
7 F1 r! v U# S% H- [

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x
2#
发表于 2007-11-6 15:48:04 | 只看该作者
应该有好象见过的~~~
3#
发表于 2007-11-6 16:22:18 | 只看该作者
六个缸360度均分, R8 w" F0 \7 T8 [5 x
所以拐的偏心距是有差别的
4#
发表于 2007-11-6 20:37:43 | 只看该作者
不知道楼主第一副图是v型还是水平对置的发动机,如果是v型则有那种设计,如果是水平对置的话俺还没见过,生产水平对置的厂商如保时捷 斯巴鲁都是采用下面的设计,它能使左右两缸的力相互抵消,使发动机运转的平稳。如果用上面的设计不仅这种结构的优势没发挥出来,反而使两缸的运动部件向同一方向运动,运转更加不平稳
5#
楼主 | 发表于 2007-11-7 13:46:30 | 只看该作者
原帖由 A209于 2007-11-6 20:37 发表 ( M2 w8 I, P" m0 @9 B' ^
不知道楼主第一副图是v型还是水平对置的发动机,如果是v型则有那种设计,如果是水平对置的话俺还没见过,生产水平对置的厂商如保时捷 斯巴鲁都是采用下面的设计,它能使左右两缸的力相互抵消,使发动机运转的平稳。 ...

& D9 c( O4 |, \& e5 y- o; e* i5 x, e0 F* ]% O
5 r I# v3 o @) h1 D7 {& ]# y
谢谢你的答复,第一幅图是v型引擎,不过,我想问的是大多数的v型引擎都是象第二幅图那样的设计,不只是为什么?& U) t8 s1 u: `0 \$ t8 L7 v0 n
" R' \- F8 O- K5 |* N1 h

, T+ C3 o* @2 M2 E上面的第二幅图画得不太准,所以重新画了一幅,以下面这幅图为准:
0 f( f x6 ^2 r" n$ b) }4 p) A7 O6 [7 p6 k- I

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6#
发表于 2011-4-30 11:43:37 | 只看该作者
看起来是v形发动机
7 o( k9 U& N" v' }% v
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