弹簧左旋和右旋的分辨---请教

龙ac007 · 发表于 2008-10-31 14:13:17

左边的是左旋，右边的是右旋

无锡锡通 · 发表于 2008-10-31 14:37:53

原帖由战神于 2007-10-31 20:55 发表
左边左旋，右边右旋，我是看放平后哪边高就是什么旋向。

跟我的看法是一样的哦

这个问题经常出现问题,特别是在客户提供破面图纸的时候

新乐 · 发表于 2008-10-31 16:20:50

讨论下一般什么情况下用左旋，右旋?

yjj98 · 发表于 2008-11-5 10:36:06

左边的是右旋，右边的是左旋

枭龙 · 发表于 2008-11-5 10:57:02

左边左旋,右边右旋

jinshsale · 发表于 2008-11-5 14:18:31

有个更简单的方法，以前在工厂的时候师傅教的
一圈，左边高为左旋
右边高为右旋，
简单明了

caojianz · 发表于 2008-11-5 14:59:43

太业余了

风起狂浪 · 发表于 2008-11-5 15:46:54

左边左旋右边右旋

guxiangjun2008 · 发表于 2008-11-5 15:47:39

左边的是左旋，右边的是右旋!

成形极限 · 发表于 2008-11-7 07:59:21

很简单的问题，和螺纹的旋向判断一样的。圆柱压缩弹簧压缩后内外径变大（因此有时有往一边偏的趋势，这与弹簧制造的质量比如两端过渡段等有关），如果装在套筒内则需要注意弹簧和套筒的间隙防止卡死。汽车上的气门挺杆弹簧为了安全起见一般使用两个弹簧套叠使用以提高安全系数（冗余设计），内外圈的弹簧旋向不同，防止弹簧丝互相卡住。
列车上的弹簧直接承载车辆重量，两侧旋向不同是为了使压缩时弹簧产生的径向附加力互相平衡，防止都朝一边偏车辆出现危险。而汽车上的悬架系统多为多连杆机构，弹簧不直接承受车辆重量，并且一般均套在杆件上，自由度的问题不会影响汽车的安全。

		自动登录	找回密码
密码			注册会员