镀铬后表面出现明显的针孔是什么原因呢？

ws1029

材质为45的活塞杆镀铬后，表面出现明显的针孔，镀铬厂家说是材料原因，请问是真的吗？会不会是镀的原因呢？

鬼狼

不是,厂家的工艺应该有问题,可以参考电镀相关资料,

刘伟reed

镀铬最常见的问题就是出现针孔,
% J( k' j2 h/ K3 K9 _3 q6 p一般先镀镍做底然后再镀铬效果好.

极限思维

如果是硬铬的话可能是电镀液里硫酸偏少

机加工

先把你镀之前的工艺说一下
  D4 g* D( z, p: u我怀疑表面还存在氧化点,造成放电不均
. _+ @& L+ c$ V2 w6 ~- n0 `
有位仁兄说先镀镍,不用提醒,还没见有厂家做硬珞敢直镀的

极限思维

我们就是直接镀的，模具钢很好用的啊

三脚猫

镀铬厂家说是材料原因,---电镀厂又在骗人推卸责任了
$ s: U+ E" m7 ~$ _, |: S1 X当镀铬溶液中硫酸根含量降低时,电流效率降低,氢气析出量增加,从而使气体难以逸出的部位产生针孔
镀铬溶液被氯离子(含量过高)污染,
6 j7 _  ?' g6 e3 n- ?, }3 b7 v铬酸与硫酸比例不对

机加工

那是你镀的薄吧,不见道
或者是刷镀,在补
( ?, X5 A! N; n1 A( `$ D
4 q; i" g& H2 N% r4 ?" b他是活塞杆,要高附着力,工艺上必须先镀镍

) B% K7 R9 T/ P' {! A抱歉刚才我没说清前提

机加工

很有研究啊
高手,佩服

wamuyu

原因是在电镀的过程中，析出的气泡长时间滞流在零件的的表面，而使电力线无法通过造成的，气泡所在的位置越深，溶液的表面张力越大，气泡就越不愿意出去，而零件本身有存在缺陷：细小的缩孔，凹进的深坑，以及悬挂方向的倾斜与水平向下的底部，都是气泡容易受到向下的力的作用而停留的部位：
; }  A9 Z7 i8 h  分析有以下几种可能原因：
1  零件悬挂方向不对。
2  零件本身有缺陷。
3  铸铁件本身含碳、含硅，在镀铬过程中容易产生气孔，麻点。
5 R+ A  T- b9 [6 j) w% d* J4  溶液中三价Fe离子含量过多，在电镀过程中，由于大量析氢，阴极区pH值上升，三价Fe形成的胶状物极大的增加了表面的张力，在加上零件本身的缺陷，而使气泡逐渐形成了针孔。
5  是否在镀铬溶液中加了含氟的表面活性剂。他在镀层较厚的时候容易产生针孔。
0 o1 X2 f1 ?/ Q9 |0 ?) L  g仅供参考！