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楼主: ellen_gl
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齿轮传动的模数问题---[求助]

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11#
 楼主| 发表于 2007-10-24 11:13:40 | 只看该作者

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不产生啮合..两队齿轮..不过是分别同轴..1 O$ O) X& }' @; \! |, b& }
第一对齿轮中的齿数13的齿轮...第二对齿轮中的齿数24的齿轮...同轴
8 h# {! F- m/ N) ^第一对齿轮中的齿数32的齿轮...第二对齿轮中的齿数25的齿轮...同轴
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12#
 楼主| 发表于 2007-10-24 11:18:36 | 只看该作者

回复 11# 的帖子

..分别同轴的啮合齿轮的模数可以不可以不相同..??
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13#
 楼主| 发表于 2007-10-24 11:21:47 | 只看该作者

回复 12# 的帖子

第一对齿轮中的齿数13的齿轮...第二对齿轮中的齿数24的齿轮...同轴7 X, k  A! D2 S- V2 z# U% @1 j4 [
第一对齿轮中的齿数32的齿轮...第二对齿轮中的齿数25的齿轮...同轴0 U* T! F' E" H2 s+ u6 V
1 x3 e4 k1 ^8 v% n6 d; |" m6 X
这两对齿轮的模数分别为3和2.75,,,不相同..合理么?
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14#
发表于 2007-10-24 15:38:51 | 只看该作者
那当然是合理的。如果是同轴,不同速比,只要保证不要同时啮合就可以了。
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15#
 楼主| 发表于 2007-10-25 08:54:35 | 只看该作者

回复 14# 的帖子

从实物上看,,需要同时啮合...
9 ?* {6 ^- `1 s0 N- M% l
: t3 ]( b$ m! v  ~# Y这样就不合理了是么?
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16#
发表于 2007-10-25 10:15:01 | 只看该作者
请问楼主,你的变位系数是怎样计算出来的,我这里要改造一台美国车床,因为要三轴同时传动,但是有一个轴上(三轴)的齿轮没有了,它是英制齿轮,是不是变位我现在不好计算,能不能告诉一下,参数如下:一轴:齿轮 Z1=72   m=2.54   外径:φ187.96,测量齿全高为 h=6,压力角为14.5度;
8 J7 d& Y7 y9 n9 @/ A      二轴:齿轮 Z2=18  m=2.54 外径:φ50.7,测量齿全高为 h=6,压力角为14.5度 ,;! Y$ C) w* K8 S) R
           三轴:齿轮 Z2=26 m=2.54  ,压力角为14.5度 ,外径:需要计算,
& T8 z9 w* l" W" c   现在是一、二轴中心距为:124.3,二、三轴中心距为:123.94,二轴为中间轴。能不能帮我确定一下第三轴上的齿轮参数,如变位系数、顶隙系数等。
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17#
发表于 2007-10-25 11:20:02 | 只看该作者
只有直接啮合的才必须(一般)模数相同,不直接啮合的模数可以不相同.& S! m2 F' \9 H4 C; y4 v: V: r
在整个传递过程中,数比是有意义的.而具体到每一对啮合的齿轮的参数,和另外的啮合是没有任何关系的.
$ h5 S' ]8 `8 U3 ~+ K8 _事实上,对于多对齿轮的多级变速,如果采用完全相同的模数,恰恰说明设计是有问题的.
: \& t$ p) V( s+ A/ G* G$ }正常的合理的设计,肯定会采用不同的模数!!!
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18#
发表于 2007-10-25 14:02:14 | 只看该作者

回复 15# 的帖子

有时同时啮合,同轴,但并不是真正的同轴,即转速不同,有一个齿轮是套在轴上的,和轴没有连接。那也是可以的。
7 H1 @% M. a0 W. z7 }, H同意楼上的:“事实上,对于多对齿轮的多级变速,如果采用完全相同的模数,恰恰说明设计是有问题的.”
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19#
 楼主| 发表于 2008-4-11 10:00:22 | 只看该作者

回复 16# 的帖子

如果是齿数72和齿数18啮合..齿数18和26啮合的情况下...
, v0 v* i; T" k! d1 N& }. Y# P- U$ Q  n) r2 q7 K, E
通过计算72和18的齿轮参数,,可以求出齿轮18的变位系数,然后在利用18和26啮合求出齿轮26的变位系数和其他参数
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