现代轿车的轮圈 # t4 E5 X, Z. M! A9 g) w汽车轮子由轮圈和轮胎组成,它支承着全车的重量,使汽车得以在道路上行驶,对汽车的运行性能有重大的影响。 8 T4 l. n; l- F" P: d- T+ L轮圈又称轮盘,是车轮上安装轮胎的零件,分为钢质轮圈和铝合金轮圈两种,前者用于载重汽车和普通轿车,后者一般用于高、中级轿车。铝合金车圈是80年代中期发展起来的一种新品种,它是由特殊的低温铸造工艺手段制成,可把轮辐和轮辋联成一体,铸成各种花式外形。九十年代初该技术在轿车领域中普及开来,现在铝合金轮圈已是衡量轿车外观质量的一种标志。轿车装配铝合金车圈,具有散热快,重量轻,舒适性好,外观漂亮等优点。# D* R3 m) }: ] 散热快指轿车在高速行驶时,轮胎与地面摩擦会产生较高的温度,制动盘和制动片摩擦也会产生较高的温度,在这样的高温作用下,轮胎和制动片均会老化和加速磨损,制动效率下降,轮胎气压升高,爆胎和刹车失灵的事故就有可能发生。铝合金的传热系数比钢材大3倍,可将轮胎和制动盘上产生的热量迅速传导到空气中去,避免了轮子在高速运转下产生的种种弊病。 ' z% W* h/ a1 q. Z8 P! g重量轻指铝材比重比钢材小,平均每只铝合金车圈比钢质车圈要轻2公斤左右,一辆轿车以5只车轮(包括一只后备车轮)计算可减轻重量10公斤。减轻重量也就是节省燃料,对于千方百计追求轿车轻量化的汽车设计师来讲,使用铝合金车圈是实现目标的一种手段。 % J# E( D: r$ D: [& d舒适性好指铝合金车圈是精密的铸造件,精加工表面达到80%到90%,失园度和不平衡重很小,特别是铝合金的弹性模数较小,抗振性好,能减少行驶中的车身振动,提高了整车的舒适性。# I" L# p$ x3 T; y, z! h 外观漂亮指铝合金车圈外表是经抗腐蚀处理再静电粉体涂装,让人感到有一种美观、精致和豪华的感觉。 , b; Z4 { @+ Z7 g) ^铝合金轮圈的规格包括宽度、直径和形状。例如丰田CROWN3.0 轿车的轮圈是6.5J×15,表示轮圈的轮辋边缘内宽是6.5 英寸,边缘高度是J 级(17.27毫米),“×”表示是深式轮辋,直径是15英寸,轮辋直径尺寸亦等于轮胎的内径尺寸。轮辋边缘高度分成J、D、K、E、L 等13种规格,其中J级在轿车的铝合金车圈中最常见. ( X# P# `6 x# `; T轮子的平衡及其它 ( H) r) N$ `( R. i7 _3 t1 m以前只见过曲轴和传动轴在出厂前需要做动平衡,没有见过车轮也需要做动平衡的工作。随着我国中高级轿车的日益增多,这个以前被人们忽视的问题已经引起了重视。 & X* {7 i" P, H$ E, V0 }. _9 I有些人以为轮圈是成批铸造或冲压出来的,轮胎是成批压模出来的,型号一样,岂不知世界上的东西很难有绝对的一致。那时候国内没有高速公路,车速最快也只有七、八十公里,问题不明显。现在高速公路有了,马路也拓宽了,车速也加快了,当车速达到每小时一百公里以上的时候,轮子不平衡的弊病就会马上暴露出来。 % {" ?4 c( B5 }9 i , z1 J$ f3 Q4 o9 q8 b1 B: B# Y I按照机械运动的道理,凡达到较高转速的轮子,由于材料组织内部的不均匀,零件外形的尺寸误差,装配尺寸的误差以及结构形状等原因,使通过轮子重心的主惯性轴线与旋转轴线不相重合,因而旋转时的轮子会产生不平衡的离心力,特别是高速运转的轿车轮子,每秒钟旋转十几圈以上,即使有极小的偏心矩也会引起很大的不平衡力,导致车轮的持续振动,尤其是方向轮的振动会导致方向盘的抖动,会加速悬架和转向系统部件的磨损,加速车轮内轴承的磨损,振动大的汽车也很难驾驶,行车不安全。因此,轮子的平衡对于现代的轿车来讲,是非常重要的一项工作,轿车在出厂前或者运行一段时间后,轮子都要进行平衡调试,测出轮圈内外不平衡量,在轮圈边上适当的位置嵌扣上平衡块,以达到轮子的平衡精度。' K+ | ]# {% N* d; f2 b* G, h# _ 平衡块是用铅合金做成,重量以克为单位,计有5克、10克、15克等多达15、6 种规格。平衡块上有一个钢勾,可将平衡块嵌扣在轮圈边缘上,很牢固。 1 |/ X t' o0 d" ~9 `% r3 e; l伴随着轿车轮子平衡工作的兴起,一种新式的汽车检修工具-汽车轮胎动平衡机也在90年代初期悄然进入了我国市场,进入了内地汽车制造企业和修理企业,成为一种必不可少的检修工具。有人以为汽车轮胎动平衡机的检测分辨率越高,汽车轮子的动平衡就越好,实际上这是一种片面的认识。因为汽车一次紧急刹车引起的轮胎磨损能使平衡量变化达1-2g,考虑到不平衡量在10g以下时司机不会有车轮振动的感觉,所以汽车轮胎动平衡的精度达到±5g时就可以满足实际需要了。 |